【大纪元8月29日报导】（中央社记者何旭如台北二十九日电）内政部今天举行新任营建署署长布达典礼，新署长叶世文表示，过去都市计划思考以汽车为核心，认为未来都市计划应以大众运输系统为最优先，辅以脚踏车，汽车顺序摆在最后，考虑在核心都会区缩减车道，做为自行车专用道。
营建署今天举行新署长布达典礼，由内政部长廖了以主持监交。
叶世文毕业于台大管理学院公共管理研究所，担任公职已35年，曾任职于台湾省政府、内政部、营建署、三座国家公园，自2005年起转任内政部建筑研究所副所长迄今，在环境管理及建筑工程领域资历丰富。
廖了以表示，期勉未来营建署能继续朝几个方向努力，包括推动国土永续、加速都市更新与发展、善用生态城市规划及容积率奖励措施、完善下水道工程等，以达成马总统竞选政见。
叶世文表示，认为营建署要有不同的思考方向，在都市计划方面，要将过去以汽车为主的生活空间，转为人本考量的规划，未来都市计划应以大众运输系统为最优先，辅以脚踏车，汽车顺序摆在最后。
他解释，例如英国伦敦是2012年奥运举办地，为此在都市计划作了很大改变，城市核心区域的车道，车子进去一定要四个人，且要付费，原本四车道缩到二车道，缩减的车道作为人行道及自行车道使用。
叶世文指出，若将台北部分核心区域减一个车道，将缩减的车道作为汽车停车格，原本的路边停车格则可作为自行车道或人行专用道。
他表示，必须要让骑脚踏车的人方便且安全，才能真正达到节能减碳目的。
此外，叶世文认为，台湾气候湿热，为了鼓励民众以脚踏车通勤上班，不仅停车格可能要移出部分空间为自行车专用及人行步道，未来绿建筑指标中，每层楼要有卫浴设备，骑完车后仍可舒适上班。
他表示，上述构想目前完全只是个人的初步想法，牵涉到交通法规，还需与各部会及地方政府协调，营建署将先研拟脚踏车专用道的道路管理规范，未来还要跟高铁、捷运局等协调，放宽脚踏车的通勤限制。
