【大纪元10月15日报导】（中央社记者郭芷瑄屏东县15日电）今天屏东东隆宫设计组组长谢春成到镇海公园海边，查看烧王船的沙滩是否整顿好。65岁的谢春成望着海边说，现在年轻人已经没有人要学造船，以后造王船大概要请木工来钉。
东隆宫3年1科迎王祭，已有300多年的历史。谢春成说，早期物资缺乏，社会普遍穷困，所以当时造的王船是以竹子架造，以纸糊船身；直到民国62年，大家比较有钱了，才开始建造真正的王船。
谢春成表示，真正的王船其实就是古时候中国官员乘的官船，东隆宫王船是中国大陆福建及汕头一带的系统。刚开始时，王船没有像现在这么大，长、宽大约分别是38尺与5尺7，木造船后每1科的王船都会增大。
谢春成说，上1科王船船身长已到45.6尺、中心点宽12.06尺、中心点船身深度5.8尺，造价新台币600万元。他衡量东港的街道，船已经不能再扩大，这1科的船就和上1科一样，但因物价上涨，今年造价新台币660万元。
从16岁开始学习造渔船，谢春成20多岁就加入东隆宫王船的建造，48岁担任王船组 (设计组)的组长。早期造船师傅多达160人，但随着木造渔船逐渐被淘汰，造船师傅也逐渐减少，现在只有100人，平均年龄60岁，年轻人只有1、2人。
由于造王船都是一群退休的老人，全力以赴造王船，谢春成说，从开斧到船造好约只需要70天的时间，比以前还要快。
谢春成说，他已经把王船的设计图都画好，在他们这一代都凋零后，未来造王船，木工勉强可以钉船身，至于内部的造船技术，就看下一代如何处理了。
从去年6月王船开始建造，台南艺术大学音像艺术学院院长井迎瑞就带着15位音像纪录研究所的学生，纪录王船的建造过程，祭典期间，每天有4位学生纪录过程。
井迎瑞表示，东隆宫迎王祭透过宗教仪式，保留了我国古代航海智慧与技术的祭典。中国古代的造船技术只有在这里看得到，东隆宫的王船就是早期先民从唐山过台湾所乘的船。
要确实保留这个台湾人的成长记忆、造船技术和传统艺术，井迎瑞认为，政府、庙方和学界都需要努力。
井迎瑞今天邀请南艺大巴西籍的人类学女副教授Joceny Pinheiro到东隆宫参观王船法会。她说，以前从未看过类似的祭典，她非常有兴趣，她很期待明天可以看到王船绕境和后天烧王船的祭仪。
