【大纪元6月15日讯】青海省会西宁爆发出租车罢驶，超过5千名西宁出租车司机罢驶抗议政府规定经营权期限不得超过8年的新规定。
据BBC报导，青海新闻网12日刊登“出租车行业新政，经营权期限最长8年”一文，文中提到，5月底青海省政府办公厅推出“关于进一步加强行业管理促进出租车行业健康发展的意见”，其中明确规定“新增出租车经营权期限由政府确定，不得超过8年”，“禁止经营权层层转包，逐步取消现存的高额承包、一次性买断等行为”。
出租车司机对此规定不满，13日下午5点左右开始陆续在西宁部分地区聚集罢驶。截至14日上午，罢驶事件仍未落幕，西宁市区街道有些空荡。14日早10时起，更有几百人在省政府前静坐示威5小时，抗议省政府计划将出租车经营权期限由12年减至8年，期满后要将经营权归还出租车公司重新分配。在政府官员承诺解决他们提出的问题后散去。
出租车司机担心需要向出租车公司支付高昂的租金继续他们的经营权。目前，他们每个月向出租车公司缴纳600元人民币的管理费。他们要求政府解释8年或者是之前的12年期限经营权究竟归司机所有，还是出租车公司。
有网友表示，青海省西宁市是青海的省会，出租车的都是由老百姓自己出资购买出租车建立了青海自己的出租车行业，在发展到一定规模后政府进行了规范管理。当出租车业走过了低迷时期，能够赚钱了，政府就一纸文件剥夺老百姓的利益，要将整个行业交给企业管理。不得承包，不得私人经营。
另有网友表示，出租车司机大部分都是下岗职工或失地农民，经营权的收回无疑是对出租车司机家庭经济上雪上加霜。自己的车只是让再使用几年，这和直接抢有什么不同？和过去的土匪有什么两样？难道管理好出租车只能靠强收经营权吗？
西宁市交通局副局长谈明俊14日说，目前，西宁市关于出租车经营权的政策并没有变更。西宁市政府强调，并没有更改出租车经营权的政策，呼吁司机回复正常服务；但承认省政府一向都限制经营权为8年，西宁市是2003年实施车牌单双号隔日行车后，将经营权延长至12年。
2002年，西宁出租车司机也曾经罢驶，原因是出租车司机不满当局将私人购置的出租车转为国家经营，而经多次陈情交涉无效后联合罢驶。
中国各地最近一年出现多次出租车司机抗议行动。发生在重庆、三亚、广州、潮州等地的出租车司机抗议行动反应出政府在该行业的监管不力。 @
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