郑州市17岁的中学生赵洋因为花了20块钱在理发店整了发型，回家后遭到了父母的埋怨，赵洋很不高兴地说：“让我理那种花5块钱就成的发型，那是没门的事儿。”

为了鼓励外商到内地投资，内地将陆续推出一系列措施，包括允许符合条件的外资企业申请发行A股或B股；允许外资金融机构提供信用保证或由外资企业提供外汇抵押、由境内中资外汇指定银行向外资企业发放人民币贷款；允许跨国公司收购国有大中型企业，除了少数国民经济命脉的产业须由中方控股外，其他产业都可以允许外商持股超过49%。

中国银行是中国实行全球信用额度的第一家试点银行，海尔是中国银行给予中国大陆第一家也是唯一一家全球性授信的企业。

随着央行在去年9月开放境内的外币存、贷款利率后，目前正酝酿选择深圳作为开放人民币贷款利率的试点。

道琼斯报道﹐尽管5月份的新屋开工数下降了0.4%﹐折合年率为162.2万套﹐但这一数字仅略低于1999年全年的164.1万﹐而1999年是自1991年3月美国经济进入扩张期以来新屋开工数最高的一年。

周三，联储主席葛林斯潘向参议院银行委员会表示，银行业也受到了经济疲软的冲击，但情况较1990年要好得多。

周二盘后，Linux软体开发商红帽公司(Red Hat)(RHAT)股价盘后上扬。此前，该公司公布了第一季度的盈余报告。

着波音公司公布了巴黎航空展览会的首笔订单，波音公司还公布了对于商用飞机和服务市场的长期预期。

周三，尽管昨天晚上科技股领域再传盈余警讯，但市场似乎终于聚拢足够的勇气，主要股指在开盘短暂下跌之后，盘中迅速转升。其中，道指的升幅较为明显，那指升幅有限。但鉴于科技股面临沉重的利空消息及分析师评论的压力，那指尽管仅仅在水平线上方小幅波动，其表现也已难能可贵。

五月份，透过网路销售住房的私房屋主稍稍降低了预期价格。国内平均目标价格由四月份的22万美元降至21万4000美元，跌幅为2.8%。

日本财务省今天公布，日本五月贸易出超较一年前减少百分之八十六点一，仅得八百零一亿日圆 (六亿五千一百万美元) 。(图片 Copyright AFP, 2001)

微软公司(Microsoft Corp.)正在发起一场推销符合Windows XP 运行要求的个人电脑的战役。Windows XP 是这家软件公司推出的最新版本的桌面电脑操作系统。

南韩现代汽车与戴姆勒克莱斯勒公司将在汉城合资设厂，联手制造商用车引擎。(图片 Copyright AFP, 2001)

法国、比利时合资的Dexia银行 集团19日向伦敦金融时报表示，该集团正与一家未指名的日本银行洽谈，以便在日本发展基础服务架构、订定金融业务走向。

据传华府与东京已达成基本协定，将在今年下半年制定经济会谈机制，商讨处理日本银行坏帐及其他经济问题。

空中客车公司周二称﹐它接到了来自世界最大飞机租赁公司美国的国际租赁金融公司的111架飞机订单﹐总金额约为87亿美元。

对于昇阳微系统(Sun Microsystems)的董事长兼执行长史考特-米克里尼(Scott McNealy)而言，微软简直就是失控的垄断者，需要立即进行裁处。

日前，来自中华网内部员工的消息称，大陆中华网正在进行裁员，此次裁员幅度将达到50%。

美国企业行政总裁的报酬，个个高如天文数字，许多甚至不与企业实际盈利表现挂钩。如此“奇迹”并非一朝一夕形成，而是数十年来经过报酬顾问献策、经济发展、社会趋势、董事局推波助澜，以至政府立例之下衍生的结果

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台湾股市周三微幅收低,因外资卖超及投资人担心经济前景不佳,打压了市场人气.

据路透社上海电,分析师指出,午后B股市场观望情结未改,后续买盘踪迹难寻,逢高减磅抛售将B指早市升幅压缩.

东京股市周三小幅收高,终止了连续三天的跌势,因近期大幅下挫后为投资者提供了逢低买进的机会,但银行类股仍承压使市场前景灰暗.

香港股市周三收市下挫,成交稀疏.惟中资股却因为投资者憧憬大陆热钱继续流入下,而跃升逾2%.

美15日公布多项经济指标皆不理想。5月份工业产值下滑0.8％，此为连续8个月出现负成长；5月份产能利用率下滑至77.4％，工业产值与产能利用率均创下自1983年8月以来的新低。制造业第一季的获利比去年萎缩7％。

周二美股反弹乏力，虽有甲骨文利好消息支持，纳指亦只能微升4点，表现实在强差人意。香港股市跟风，周三大早市再次回落至13,000边缘争扎。

南韩现代汽车公司Hyundai Motor Co.一位主管今天透露，现代汽车和美国汽车制造商戴姆勒克莱斯勒（Daimler Chrysler），将在南韩合资设厂，生产商业汽车用引擎。

南韩第2大汽车制造商大宇汽车（Daewoo Motor）因财政困难，旗下规模最大位于仁川市的装配厂面临倒闭危机。南韩仁川市政府愿以减税为饵，寻求通用汽车（GM）同意接手经营，继续维持该厂的运作。

美国波音公司（Boeing）放弃建造超大型喷射客机，将市场拱手让给欧洲对手空中巴士公司（Airbus）的A380超级巨无霸客机。但波音公司决定以速度战胜载运量，全力研发音速客机，不仅大大提振员工士气，也抢走空中巴士以108亿美元建造史上最大商用喷射客机计划的光芒。