【大紀元2011年03月02日訊】大陸鐵道部部長劉志軍2月間因嚴重違紀而被免職後，被認為是其「左膀右臂」的鐵道部運輸局長、副總工程師張曙光，也已被停職審查。
財新網報導引述消息人士說，鐵道部28日在會議正式做出上述宣佈。該人士介紹，當天晚上，鐵道部召開會議，鐵路系統大多數局級領導與會。當晚的會議開得很長，一直開到凌晨0點以後。會議正式宣佈，鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光被停職審查。
據鐵路系統人士介紹，事實上，幾天前，張曙光就已經被中紀委人士帶走。關於張曙光被帶走的原因，有關人士「猜測」，一是，張曙光涉及了一些劉志軍的事情，協助調查劉志軍的有關情況。之外就是，張曙光自己也有一些「說不清的內容」。
據報導，劉志軍在2月12日落馬接受調查後，外界便有傳言認為，張曙光作為劉志軍的嫡系將難逃干係，被調查是遲早的事。
據鐵路系統人士透露，早在劉志軍出任鐵道部部長之前，時任運輸局裝備部客車處處長的張曙光就曾經受到過鐵道部紀檢的檢查。
張曙光被指利用權限擅自決定採購鄉鎮企業生產的產品。但由於沒有任何書面的證據，查不出來，最後不了了之。但張曙光因此被降職「發派」到瀋陽鐵路局出任局長助理。
劉志軍上臺後即重新啟用張曙光，先是任其為北京鐵路局副局長。其後張曙光一路陞遷，先後出任過京津城際客運專線籌備組組長和高速鐵路公司籌備組副組長、鐵道部運輸局裝備部副主任、運輸局副局長，最終到達其仕途頂峰：鐵道部運輸局局長。
報導指出，不到55歲的張曙光被稱為「裸官」，口碑據稱相當不好，他的妻子和孩子一直在美國居住，他則孤身一人寓居北京。
擁有多名情婦、生活腐敗的劉志軍落馬時，就有分析人士指出，中國鐵路系統政企不分，早已形成一個「類家族」企業，天文數字般的高鐵建設，十幾億都是「小菜」，其中的腐敗問題，一直以來屢有曝光，不僅高鐵，在地鐵建設中也屢屢發生，此案或引起連鎖反應，引發中國鐵路系統的「大地震」。
