【大紀元2012年12月21日訊】（大紀元記者沙莉編譯報導）美國最流行的一款汽車豐田凱美瑞（Camry）在週四美國高速公路安全保險協會（IIHS）進行的碰撞測試中表現不佳。
據CNN財經網報導，IIHS對一組新款家庭轎車，包括凱美瑞、本田雅閣和福特Fusion等進行了測試。測試轎車一共有18款不同型號。
在正面碰撞測試中，轎車時速為40英里，用駕駛員一側的一小部份前保險槓與障礙物進行碰撞。這種測試十分嚴格，因為衝擊力集中到轎車的一個小面積上。
今年8月IIHS對一組豪華車進行了同樣的測試，11輛車中只有兩輛車得到了高分。
在本週四的測試中，兩款車得了最低分，評級為「差」（poor），分別是豐田凱美瑞和豐田普銳斯V混合動力旅行車。
在測試中，凱美瑞的前輪被推向後面，將乘客艙的擱腳空間向車內擠壓。方向系統也被推到了右側，安裝在方向盤上的安全氣囊，幾乎不能保護碰撞試驗假人的頭部。側面簾式安全氣囊向前方伸展幅度不足，不能提供所需的額外保護。
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普銳斯V（Prius v）的乘客艙，也同樣被向內擠壓，且汽車的安全氣囊膨脹太慢，不能及時提供保護。
IIHS總裁倫德（Adrian Lund）在一份聲明中說：「豐田必須改進性能，才能和競爭對手匹敵。」
兩個中等價位的車輛在測試中評級為「良好」，分別是本田雅閣（Accord）四門轎車和鈴木（Suzuki）凱澤西（Kizashi）。
據路透社，凱美瑞和雅閣皆屬於IIHS的2013年式中型車測試組別。過去15年裡，凱美瑞曾有14年都是美國銷量最高的轎車。
在11月鈴木售出500台Kizashi，本田雅閣為2萬6000台，凱美瑞（Camry）則售出2萬9000台。
鈴木由於在美國汽車市場年銷售業績不佳，最近宣佈將撤出美國。
豐田在一份聲明中回應說：「這個新的測試提高了標準，我們設計新款車輛時，將應對這一挑戰。」
這種稱為「小面積重疊測試」看似極端，實際是模擬車輛前角與另一輛汽車或樹與電線桿等物體相撞時的情況，根據IIHS的研究，造成前排乘客嚴重受傷或死亡的正面碰撞中近四分之一屬於此類碰撞。
雙門雅閣Coupe和福特Fusion轎車，被評為「可接受的」。其他評級為「可接受的」還有起亞遠艦（Kia Optima），日產Altima和Maxima，斯巴魯力獅（Subaru Legacy）和傲虎（Outback）、道奇（Dodge）鋒哲（Avenger）、克萊斯勒200、馬自達6和大眾帕薩特。
雪佛蘭Malibu和現代索納塔及大眾捷達轎車評級倒數第二，為「勉強」（Marginal）。
（責任編輯：畢儒宗）
