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雪隧部分排煙機停 保養非故障

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【大紀元5月13日報導】(中央社記者汪淑芬台北13日電)國道5號雪山隧道上週發生通車後最嚴重火燒車事故。有媒體指當天1/3排煙機故障無法運作,交通部高速公路局今天澄清,是在確保維持排煙正常運作下的保養,不是故障。

高公局說,雪隧因屬長隧道,設計時就要求用高規格排風效能,以利隧道內空氣品質維持及緊急狀況時排煙需求,其中軸流風機及噴流風機的運轉備援量分別是50%及30%,也就是有半數及70%的運轉,就可達到排煙通風效果。

上週雪隧火燒車後,高公局檢視,證實排煙功能高於系統設計要求,雪山隧道部分排煙機因保養維修而暫時停用,並未影響任何排煙功能。

高公局指出,雪隧內3號豎井因地質關係,常有滲漏水問題,導致下方機房過於潮溼增加保養負擔,需實施減水及導水工程。

高公局在民國99年2月請專業顧問公司評估,因應施工期間配屬3號豎井的8台軸流風機需暫停使用,提供施工人員進入豎井,根據現有排煙機配置,建立 「調整通風模式」,可確保於施工期間,透過1、2號豎井及其他排煙機運轉,提供與原設計相同要求的通風效果。

高公局說,今年1月已完成「調整通風模式」系統驗收,3月31日配合雪隧消防演練,採用「調整通風模式」進行實機操作驗證排煙功能,確認 「調整通風模式」可達排煙需求。

高公局也檢視雪隧火燒車起火點附近監視閉路電視影像,證實起火後10餘分鐘內,車輛上游逆竄的濃煙均控制在起火點附近10餘公尺,提供上游段用路人有利的逃生條件,剛好可驗證3號豎井施工停用風機狀態下,即使遭遇通車以來最嚴重火燒車,通風效果仍達到系統要求。

高公局說,8台配合3號豎井維修停用的排煙機,高公局將做維修保養,預計9月可在工程結束後立即啟用,另5台軸流風機正送原廠保養維修中,其中3台15日完成,另2台因要更換的零件需進口材料,預估2個月內可完成。

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