【大紀元5月8日報導】（中央社記者陳偉婷台北8日電）中國國民黨籍立法委員李鴻鈞今天表示，雪隧車禍凸顯排煙系統、行控中心人力調度和車速、行車間距都有檢討空間；高公局表示，將檢討車速、安全門設計並設用路人直撥專線。
國民黨立法院黨團上午舉行記者會，會中李鴻鈞表示，長隧道的豎井應有排煙和導入空氣功能，但此次雪隧車禍，豎井卻沒有發揮功能，甚至民眾逃生用的橫坑、導坑都有煙，非常不正常，且有民眾打電話到行控中心打6通才有人接，聯絡管道不暢通。
他也說，長隧道的行車規範應與一般快速道路規範不同，目前小型車限速90公里，「坦白來說太快」，應該控制在70公里左右，且車距也應拉長。
與會的交通部國道高速公路局長曾大仁表示，此次雪隧車禍會有煙溢流到橫坑、導坑是因為有一群逃生民眾跑到下風面，且因為橫坑門設計有問題，門無法自行關好，「這部分要檢討」。至於豎井沒有發揮排煙功能，因為起火點靠近洞口，本來設計就是由洞口排煙。
關於限速，曾大仁說，雪隧小型車限速提高到90公里，當時考量有達到設計標準，也符合安全規定，加上地方的建議。未來會邀請相關單位商討再決定是否調整限速。
他也說，目前標準車間距小型車為50公尺，大車要70公尺，這樣的車間距也符合相關規定，但用路人會不會遵守是關鍵，未來會宣導並強力執法。
國道5號高速公路坪林行車控制中心主任張崇智會中則表示，有民眾抱怨6通電話才接1通，主要是現場6名人員除了接用路人電話，還要負責監控、操作、與救援單位通聯，還要回答媒體詢問，未來會檢討人力配置，也會設用路人專線。
此外，媒體提問自衛消防編組發包給園藝公司，專業度是否足夠？張崇智表示，當初人力發包必須要有消防相關的項目，雖然這家公司名義是園藝公司，但也有消防項目，所以不能禁止投標。此公司得標後，也有相關訓練，並定期接受考核。
