【大紀元2013年10月29日訊】(大紀元記者羅東平綜合報導) 土耳其29日慶祝建國90周年，同時也為連接伊斯坦堡（Istanbul）歐亞兩部分的「馬爾馬雷」（Marmaray Tunnel）海底鐵路隧道舉行開幕儀式。該隧道位在博斯普魯斯海峽海面下，是世上首條洲際海底隧道，通車後，從亞洲到歐洲僅需4分鐘。
世界首條跨洲際海底隧道
土耳其最大城市伊斯坦堡，是曾叫君士坦丁堡的歷史名城，也是世上唯一地跨歐亞兩個大洲的大都會，以博斯普魯斯（Bosphorus strait）海峽相隔，海峽西岸屬歐洲，東岸屬亞洲。這項承載了無數歷史重量的地標基建開通後將連接伊斯坦堡的歐陸和亞陸地區。
耗資93億土耳其里拉（合約46.79億美元）打造的「馬爾馬雷」海底鐵路隧道，全長13.6公里，其中1.4公里的跨海峽海底段，是在海床以下4.5米建造，離水面60米，水下最深達62米，是全球造得最深的海底隧道，稱可抵禦規模9級的強震。
隧道通車後每天可運輸約150萬人次乘客，從亞洲到歐洲僅4分鐘，也是英國倫敦至中國北京的「絲綢鐵路」一部分。目前雖然落成，但尚無法完全通車，伊斯坦堡至亞塞拜然首都巴庫的路段，預計明年完工。
圓了奧斯曼帝國蘇丹150多年前夢想
博斯普魯斯海峽最窄處只有700米、最闊3,700米，跨過海峽連接兩洲，歷來都是土耳其統治者夢想。
奧斯曼帝國蘇丹阿卜杜勒．邁吉德一世（Abdul Medjid I），1860年就提出興建海底隧道，繼位的兒子找法國、英國和美國的建築師設計，但因技術和財政問題一直擱置。直到2004年，曾任伊斯坦堡市長的土耳其總理厄爾多根（Recep Tayyip Erdogan）重提此計畫後才開始動工。
土耳其總理厄爾多根今年8月在這條鐵路隧道首次試行通車時就說：「這是我們祖先奧斯曼帝國蘇丹150多年前的夢想，現在由我們完成它。」
民眾遷居、破壞綠地 海底隧道飽受爭議
「馬爾馬雷」海底隧道原定4年打造完工，但期間不斷有重大考古發現，使工程一再延後。博斯普魯斯海峽是大約30艘拜占庭時期船隻的墳場，隧道工地挖出大約4萬件古物。
不過，「馬爾馬雷」海底隧道也飽受爭議。它是土耳其總理厄爾多根在伊斯坦堡的重大建設之一，其他包括第三座機場、與海底隧道平行的第三座橋和大型購物城等。這些動輒數十億美元的工程使厄爾多根被批評好大喜功。
而厄爾多根的野心引發今年6月的大規模示威，伊斯坦堡居民不滿厄爾多根的都市發展計畫迫使民眾遷居和破壞綠地。
