【大紀元2013年10月07日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）上週末，在F1韓國大獎賽上，桿位發車的紅牛車手維特爾（Sebastian Vettel）全場領跑，連續奪得第四個分站冠軍。路特斯車隊的兩位車手表現突出，萊科寧和格羅斯讓分別奪得亞軍、季軍。
維特爾一路領跑率先沖線
來到韓國靈巖賽道之前，梅賽德斯車手漢密爾頓一度被看作是可以向維特爾發起挑戰的人。排位賽結束後，暫列第二的小漢意欲在正賽中有所表現。但摘得桿位的維特爾率先進入到一號彎後，德國人再也沒有受到任何來自後方的威脅，僅僅兩圈過後，維特爾對後面賽車的領先就已經達到2.6秒。有鑒於此，維特爾在剩下的時間裏，很好地控制自己的節奏，以及保護好輪胎。前31圈，比賽在維特爾的領跑下風平浪靜。但在此後比賽出現了一系列意外狀況，梅賽德斯兩位車手漢密爾頓與羅斯伯格展開「內鬥」，安全車三次出動，不過這些都沒有影響到維特爾的領跑優勢。
紅牛另一位車手、澳洲老將韋伯本站比賽則衰運仍揮之不去。排位賽跑到第三，結果被罰退到第13位起步，比賽中一路追趕甚至短暫處於領跑位置，可是先是遭遇爆胎髮現車房內已無全新的中性胎可用，之後由於被失控的蘇蒂爾賽車頂到，澳洲人的賽車很快停了下來，並開始起火，導致安全車又再出來，在第37圈不得不被迫退賽。
路特斯車隊萊科寧比賽中段曾經與霍肯伯格、阿隆索以及韋伯糾纏在一起，當時霍肯伯格壓制住了包括他在內的三部車，這時他果斷選擇了第二次進站，事實證明，這次提前進站是明智的選擇，這令他超越對手升至第三位，並在之後有機會超越排在第二的隊友格羅斯讓，並最終奪得亞軍，這也是他本賽季第八次登上領獎台。
紅牛賽車強勢 衛冕無懸念
本站過後，在車手積分榜上，維特爾以272分領先第二名阿隆索多達77分，賽季僅剩下五站，如果德國天才在下一站（日本站）再次獲勝，而阿隆索沒能進入前八，他將提前拿到今年的車手總冠軍頭銜，成為衛冕四連冠。
另外，維特爾在韓國站還創造了一個新的記錄，他成為了在靈巖賽道第一個三連冠的車手，同時也是這條賽道第一位從桿位發車奪冠的車手。三屆F1世界冠軍車手在本場比賽中的出色表現，證明了他與紅牛賽車組合在目前的F1車壇無人能敵。
對於背靠背即將到來的日本站，維特爾表示：「我認為鈴鹿賽道是世界上最好的賽道，我想這將是一場很棒的比賽。說實話對於總冠軍的事兒，我努力不去想它。我只是盡力把更多精力放在眼前。」
對於維特爾在理論上已有實現四冠王的可能性，梅賽德斯AMG車手路易斯-漢密爾頓不以為然。這位2008年的世界冠軍認為，他一生中遇到過的最強對手是前隊友阿隆索。維特爾並非不可擊敗的，不可擊敗的是他的座駕——紅牛RB9賽車。
最後拿到了第六名的法拉利車手阿隆索賽後大讚紅牛賽車（RB9）速度具有統治性優勢。比賽中，韋伯在6號彎強勢超越阿隆索，這令西班牙人觸動很大。阿隆索表示：「形勢不再令人感到吃驚，我們需要一部更強的賽車，紅牛賽車超強的表現，他們理應取勝，他們現在是最強的，他們在所有方面都勝出，我們需要做得更好才行。」
（責任編輯：高小虔）
