【大紀元2016年06月17日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市客運司機向市議員張雅旻陳情，所謂「6萬」高薪的真相是靠獎金、加班的結果。張雅旻指出，豐原客運司機的本俸只有165元，中友客運司機本俸1萬1,050元，薪資被拆成18個名目，為了賺5~6萬元薪水，每月有10天睡不到5小時，要求勞工局介入改善工作環境。勞工局長黃荷婷表示，客運司機工作環境不佳是長期惡性循環，希望朝落實輪班與增設轉運站加以改善。
議員張雅旻、曾朝榮、邱素貞、李天生17日在議會總質詢時指出，年前有10位勞工向交通局陳情，卻疑似被洩密給資方，相關官員曾解釋是「因為陳情人須有公文，才能請公假參加會議」。張雅旻說，有哪位司機要向主管機關投訴時，還要發文通知老闆，告知自己要請假去告發違規之事，這樣合乎邏輯嗎？這難道不是官員出賣勞工、洩密給資方？
張雅旻質詢勞工局，司機陳情的6個處境，其中包括工時過長、任意苛扣津貼、司機必須負責第三責任險保費等。她說，請問漠視勞檢、壓榨勞動人權的情形，目前有改善了嗎？勞工申訴管道有更健全嗎？
張雅旻舉一位月休4天、工作26天的司機為例。為了賺5~6萬元，被迫排10天大全班，從清晨5時到深夜10時，待命時間達17小時，每月連續10天睡不到5小時，另外13天全班，待命長達近15小時，剩下3天也要待命12小時，這樣長期睡眠不足，不僅影響健康，對乘客安全更沒保障，勞工局是否有改善的辦法？
勞工局長黃荷婷表示，客運司機工作環境不佳是長期惡性循環的結果。整體薪資過低是因為環境差，民間不願投入相關行業，導致司機為了賺取薪資，必須長時間工作。將建議業者落實輪班，不一定要每人一台車，另外，要增設轉運站，讓司機能有足夠休息。
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