【大紀元2017年09月30日訊】（大紀元記者清心澳洲墨爾本編譯報導）維州工黨政府本週否絕了法國公共交通公司提出的建造和運營墨爾本首個 「快速公交」 系統的方案。該公司對政府的決定感到失望，但表示會繼續尋找機會與維州政府合作。
據《時代報》報導，法國公共交通公司Transdev在今年5月提出了計劃建造和運營墨爾本首個 「快速公交」 系統，在Doncaster到南十字星火車站（Southern Cross Station）之間修建一條高速巴士專用車道，以改善墨爾本東北地區薄弱的公交系統，但維州工黨政府本週拒絕了該公司的方案。
Transdev公司發言人拉扎納斯（Kathy Lazanas）表示，該公司對維州政府沒有批准該方案感到失望，但仍將繼續尋找機會與維州政府合作，以改善墨爾本的公共交通。
據悉，修建該巴士專用車道預計需要耗資5億澳元，和Doncaster鐵路30億到50億澳元的建造費用相比很小。
使用巴士專用車道的公交車將像火車和電車一樣，兩側開門上下乘客，單程最大載客量將達到150人，在高峰期將每三分鐘運行一班，非高峰期每五六分鐘運行一班。新的巴士專用車道服務在上午和下午高峰時段的總載客量將達2.4萬人，大約是目前Doncaster到市中心普通公交車的8倍多。新的巴士專用車道能夠把行程從原來的47分鐘減至30分鐘。
維州財政廳長帕拉斯（Tim Pallas）的發言人拒絕解釋為什麼沒有批准該方案，並說對此事進行評論是不合適的。
維州綠黨也收到了關於這項建議的通報，並說政府拒絕高速巴士專用車道意味著Eastern Freeway高速公路的擁堵還會繼續。
維州自由黨表示，工黨政府越來越敵視由私營公司提出的基礎設施建議。自由黨公共交通發言人戴維斯（David Davis）說：「看來安德魯斯（Daniel Andrews）和他的政府越來越決心拒絕所有市場主導的建議，除非他們來自Transurban公司。」
維州公路局（VicRoads）的數據顯示，Eastern Freeway高速公路到市中心方向的出口是墨爾本最擁堵的地點，早高峰時段的平均車速僅為9公里/小時，傍晚高峰為18公里。
但各政黨在如何解決該擁堵問題上沒有達成一致。自由黨認為只有東西連線（East West Link）工程才能解決交通瓶頸;綠黨希望修建Doncaster鐵路;而工黨則認為升級Hoddle St街和Punt Rd路上的四個交叉路口可以緩解這個問題。
責任編輯：李欣然
