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助Uber進入運輸業 林佳龍:三大政策鬆綁

交通部長林佳龍(中)說,針對Uber進入運輸業,交通部提出三大政策鬆綁。 (交通部)

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【大紀元2019年04月23日訊】(大紀元記者張原彰台北報導)交通部2月預告修正《汽車運輸業管理規則》第103條之1,引發Uber駕駛不滿,21日上凱道抗議。交通部長林佳龍23日表示,從協助角度出發,針對Uber進入運輸業,交通部提出三大政策鬆綁,希望促成Uber與計程車業的合作。交通部政務次長王國材說,Uber如果希望平台存在,需轉型成計程車客運服務業,類似大車隊的模式。

林佳龍表示,共享經濟是個趨勢,Uber在世界各國的發展,因地制宜下,營運模式各有不同。Uber不論營運得如何,在台灣必須守法,規範不足就修改,「沒有人應該是輸家。」

林佳龍表示,交通部試圖變革,Uber進入運輸業有三大政策鬆綁,例如:顏色鬆綁、費率鬆綁與經營模式等。Uber的租賃車與代駕,能導入多元化計程車方案,費率設下限,而上限則是鬆綁。至於經營模式鬆綁,租賃車業者也可以兼營計程車行業務,反之也可策略結盟。

王國材表示,目前Uber掛租賃業,如果掛計程車牌就可以提供計程車服務。目前計程車行表示歡迎靠行,費用也比租賃車便宜,只要從租賃車靠行到計程車,牌照問題就解決;靠行計程車提供多元計程車服務,車身不用改變。

王國材表示,計程車駕駛要駕駛執照與執業登記證,針對1萬多名Uber駕駛將考取執業登記證,因爲目前警政署考試每年僅2次,每次供應700人考取,交部將與警政署討論,設置專案考試,供應大量考生考取執業登記證。

王國材表示,如果希望Uber平台存在,Uber須轉為計程車客運業,採類似大車隊的模式,這在台灣的門檻不高,僅需500萬元的資金便可申請。這個題目要回到Uber,讓這些駕駛跨出計程車領域服務,也有責任將他們帶回。

另外,針對公路客運票價喊漲,林佳龍也說,將函覆公路總局,以增加補貼方式,避免調高票價,避免增加偏遠民眾行的負擔。部分公路客運路線是捷運或都會公車不會走的路線,偏遠路線載客自然會減少,交通部將推出政策誘因,採補貼方式,不增加業者負擔,不陷入過去個別的計算指標。◇

責任編輯:陳真

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