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助Uber进入运输业 林佳龙:三大政策松绑

交通部长林佳龙(中)说,针对Uber进入运输业,交通部提出三大政策松绑。 (交通部)

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【大纪元2019年04月23日讯】(大纪元记者张原彰台北报导)交通部2月预告修正《汽车运输业管理规则》第103条之1,引发Uber驾驶不满,21日上凯道抗议。交通部长林佳龙23日表示,从协助角度出发,针对Uber进入运输业,交通部提出三大政策松绑,希望促成Uber与计程车业的合作。交通部政务次长王国材说,Uber如果希望平台存在,需转型成计程车客运服务业,类似大车队的模式。

林佳龙表示,共享经济是个趋势,Uber在世界各国的发展,因地制宜下,营运模式各有不同。Uber不论营运得如何,在台湾必须守法,规范不足就修改,“没有人应该是输家。”

林佳龙表示,交通部试图变革,Uber进入运输业有三大政策松绑,例如:颜色松绑、费率松绑与经营模式等。Uber的租赁车与代驾,能导入多元化计程车方案,费率设下限,而上限则是松绑。至于经营模式松绑,租赁车业者也可以兼营计程车行业务,反之也可策略结盟。

王国材表示,目前Uber挂租赁业,如果挂计程车牌就可以提供计程车服务。目前计程车行表示欢迎靠行,费用也比租赁车便宜,只要从租赁车靠行到计程车,牌照问题就解决;靠行计程车提供多元计程车服务,车身不用改变。

王国材表示,计程车驾驶要驾驶执照与执业登记证,针对1万多名Uber驾驶将考取执业登记证,因为目前警政署考试每年仅2次,每次供应700人考取,交部将与警政署讨论,设置专案考试,供应大量考生考取执业登记证。

王国材表示,如果希望Uber平台存在,Uber须转为计程车客运业,采类似大车队的模式,这在台湾的门槛不高,仅需500万元的资金便可申请。这个题目要回到Uber,让这些驾驶跨出计程车领域服务,也有责任将他们带回。

另外,针对公路客运票价喊涨,林佳龙也说,将函覆公路总局,以增加补贴方式,避免调高票价,避免增加偏远民众行的负担。部分公路客运路线是捷运或都会公车不会走的路线,偏远路线载客自然会减少,交通部将推出政策诱因,采补贴方式,不增加业者负担,不陷入过去个别的计算指标。◇

责任编辑:陈真

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