「機場園區」取代「廉航基地」內政部允續審

【大紀元2019年05月22日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市政府3月函請內政部暫緩審議「台中國際機場2035年整體發展計畫」，引發各界論戰。內政部日前召開都市計畫委員會，市府都發局長黃文彬代表出席，表達「繼續推動開發案」的立場，並力促中央縮短16年的計畫期程，及調整原「廉航基地」定位，提升為「機場園區」概念推動。經內政部都委會決議，同意籌組專案小組繼續審議。

有關「暫緩審議」的爭議，副市長楊瓊瓔日前回應議會質詢時強調，市府絕對無拒絕中央2035年整體發展計畫，而是進行補充和修正；市府主要針對跑道、航廈內外部，及「機場園區」等提出建議，希望以「機場園區」概念推動，讓台中機場未來規畫更符合台中整體發展。

楊瓊瓔指出，目前台中國際機場飛機跑道落地約花費8～10分鐘，希望未來能縮短至5～6分鐘，讓目前仍是「乙級航空站」的台中國際機場升格為「甲級航空站」。

都發局表示，台中航空站第二航廈於102年4月啟用作為「國際航廈」，105年8月更名為「台中國際機場」。市府配合交通部民航局「台中機場2035年整體規劃」研議台中國際機場升級計畫，計畫於台中國際機場西側，進行121公頃「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案，以航空服務為核心，並發展大台中具備機械產業及航太零組件產業，完整上下游供應鏈體系。

台中國際機場具備人流、物流、金流及資訊流的產業生態環境，未來將塑造機場門戶，透過土地開發策略方案，導引提升既有產業聚落，推動智慧機械及航太產業發展，創造在地人文、經濟及生活的延續力。

責任編輯：英禎