【大紀元3月29日訊】〔自由時報記者何瑞玲／台北報導〕檢調偵辦ＥＴＣ電子收費車道弊案，最近陸續傳訊數名實測人員，追查發現遠通紅外線系統進行實測時，模擬雨、霧氣候環境中相關氣候的溼度數據等節，均未依合約要求標準，確有假造數據弊端。遠通涉嫌以不實的實測數據取得標約，未來是否持續保有經營權增添變數。
五天完成一千五百筆測試
檢調專案小組成員發現，遠通經營團隊的實測計畫書可以在短短五天內就完成不同氣候條件的一千五百筆測試，已深入勘驗實測光碟畫面，並比對實測計畫書填載的相關數據，近日內將再約談高公局承辦人員及遠通公司，釐清實測責任歸屬。
據了解，交通部高公局要求實測計畫書必須根據不同天候、不同時段，以國道通行的聯結車、貨櫃車、遊覽車、自小客車、貨車等五種車型進行實際路測，由於紅外線系統受天候影響大，因此標約裡也要求比照晴天、陰天、豪雨、雷雨、濃霧等五種不同氣候環境，在白天、中午、傍晚、深夜、凌晨等不同時段，進行實際測試的數據報告。
路況僅選擇兩項測試
根據檢調調查，遠通經營團隊是在九十三年4月1日到5日間於北宜高速公路進行實測，根據該5日的氣候資料，僅5日為細雨天氣，但實際路測計畫書填載的模擬豪雨天氣為4月4日，經專案小組訊問負責實際路測的遠通經營團隊人員，得知實測是以噴灑水柱方式模擬豪雨，由於豪雨氣候帶有濃重的溼度值，專案人員再傳訊負責實測工作人員，發現模擬氣候的溼度值，根本不符規定，連起霧氣候的實測也疑造假，且標約要求的「路況」也沒有根據羅列項目一一進行，僅選擇其中兩項測試。
遠通經營權增添變數
相關人士說，依目前調查所得，遠通經營團隊涉嫌以不實實測數據取得ＥＴＣ，恐怕已為暫告落幕的經營權再添變數。
官方業者異口同聲 要求速查
〔記者劉力仁／台北報導〕高公局長陳建宇表示，所有測試的資料，當初都由工作小組交由甄審委員會確認，但類似傳言不斷，高公局希望檢調人員儘速偵辦，如有不法之處就處理。
遠通︰有心人刻意放話
遠通電收發言人林麗玲也表示，所有的測試都根據招商文件要求，全程錄影存證，並將資料存放在高公局。但每隔一段時間就有人放話，迫使遠通電收必須不斷澄清。遠通電收呼籲檢方全面調查，有心人不要刻意放話。
亞新工程顧問公司則表示，ＥＴＣ實測過程中，亞新協助車速偵測、電腦資料監看、拍錄過程、記錄日誌等，由高公局工作小組主持監測，當時並有政風室人員及甄審委員到場監督並全程錄影，所有資料當場存封提交高公局，絕無放水或造假之可能。
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