【風雲人物】中國鐵路之父：詹天佑（下）

【大紀元5月20日訊】

三、詹天佑的遺文逸事

詹天佑不僅為今人留下了見證中國人尊嚴、榮譽、勇氣和智慧的鐵路，他本人走過的人生之路同樣引人深思。詹天佑之孫詹同濟在其編撰的《詹天佑照片手跡故事集》一書中，講述了祖父詹天佑一些鮮為人知的故事：

慈禧太后的賞賜

1903年春，慈禧太后乘坐火車到西陵謁祭，感到一路行車快速平穩，遂傳令將她乘坐車廂上的擺設用品獎給主持修路的詹天佑。詹天佑謙虛地聲稱，鐵路的建成是大家努力的成績，非我一人之功，於是只拿了車廂上產自英國的小座鐘，其餘由眾人分領。

為車鉤正名

詹天佑曾在全國大力推廣美國人薑尼（Janney）創制的「薑氏車鉤」（又譯為「詹氏車鉤」），同為出洋幼童的鄭廷襄在美國也發明瞭一種類似的掛鈎，兩種車鉤均被人誤傳為詹天佑所研製。後來詹天佑專門在他編寫的我國最早英漢工學字典《新編華英工學字彙》一書中，使用「鄭氏車鉤」的譯名。

廉潔奉公精神

詹天佑對挑選修築鐵路的包工人員極為慎重，認為「開得價廉者，未必即是穩練老手」。有的包工頭得知詹天佑喜愛花木，便登門送上數盆珍貴的桂花。詹天佑看出花盆內埋有金錢，識破來人用意後，告誡對方，不得以行賄手段來取得包工權。詹天佑還曾在1918年撰寫《敬告青年工學家》一文，強調選擇包工人員要格外謹慎。

諷刺張勳為「貴皇帝」

辛亥革命前夕，廣州城內富有者多逃亡香港。時任廣州商辦粵漢鐵路公司總理兼總工程司的詹天佑，帶頭堅守崗位保證革命期間列車照常通行。1912年，孫中山專程到廣州視察鐵路建設，受到詹天佑的熱情迎接。張勳復辟時曾快電催請詹天佑來京上任，詹天佑以“位卑職小”等理由，請他人“代達不能就職之歉意于貴皇帝”。一個“貴”字，名似尊敬，實乃借用對外國君主之稱呼，暗含“非爾臣民”之意。此事在當時傳為美談。

熱心慈善事業

詹天佑工薪收入優厚，但一生積蓄極少，原因之一便是熱心慈善事業，多次捐資給各地學校、醫院、慈善團體。1914年和1915年廣東連年遭遇特大水災，詹天佑在漢口成立救災會，被選為會長，為災區捐助重金。他平生為公，臨終亦語不及私，唯陳三事：發展中華工程師學會，興國富民；慎選代表管理中東鐵路（中國東清鐵路），以揚國光；腳踏實地建成漢粵川路。

鶼鰈情深

一張詹天佑1899年任關外鐵路駐段工程司時的工地生活照片，留下了詹天佑夫婦常年奔波途中的一個剪影：詹天佑睡在一張簡陋的吊床上休息，神情安然，身後是牆柱傾頹的臨時居所，夫人譚菊珍在一旁低頭做女紅。兩人感情極好，夫人吃飯慢，飯菜易涼，工科出生的先生，便特意設計了一套用於吃飯的保溫餐具。

綜觀以上所述，「鐵路之父」詹天佑留下忠誠的愛國思想、嚴謹的科學精神、清廉的工作作風、勇於創新的實在精神、務實進取的人生態度，誠值得後人敬仰與效法！@*

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