【大紀元4月27日報導】（中央社記者陳守國高雄縣二十七日電）國民黨立委吳光訓今天在立法院交通總質詢時，要求高雄捷運延伸到高雄縣林園、鳥松、仁武鄉，交通部長蔡堆答詢表示，曾對這些延伸路線做可行性評估，因自償率不高而沒有繼續規劃；吳光訓則要求政府重新進行可行性評估，讓高雄捷運能延伸到林園、鳥松、仁武鄉。
吳光訓今天發佈新聞稿表示，高縣地形狹長，人口集中緊鄰高雄市的周遭，高雄捷運只規劃興建到縣市接鄰地區，並沒有深入縣境，沒辦法發揮大高雄地區交通運輸的功能。
根據統計，台灣的暖化速度是全球平均值的兩倍，汽機車大量排放的二氧化碳加速空氣品質惡化，油價不斷上漲，道路運輸的成本也變的非常高，因此，大眾捷運系統延伸到高雄市外圍衛星都市可說非常迫切。
他指出，林園鄉是高雄地區的石化重鎮，但沒有鐵路經過，要連結高雄縣市其他地區，只能依賴台十七線省道。中油公司林園廠嚴重污染林園鄉環境，鄉民默默忍受到現在，地方一再陳情希望高雄捷運能延伸到林園鄉，但總是停留在紙上談兵。仁武鄉有仁大工業區，每天進出人車非常多，但沒有捷運，民眾只能使用汽機車，除塞車，還造成嚴重的空氣污染。
他表示，若高雄捷運能從紅線的高雄市小港站延伸到林園鄉，楠梓加工區站延伸到仁武鄉，除可紓解交通壅塞，更可改善空氣品質，促進環保。
他也表示，鳥松鄉有大高雄地區最知名的澄清湖風景區，每年旅遊的國內外旅客眾多，旁邊還有澄清湖棒球場、高雄長庚醫院等，高雄捷運卻沒有規劃延伸到鳥松，成了澄清湖風景區最大的發展障礙。政府只會喊觀光客倍增的口號，卻連最基礎的交通設施都沒有任何有遠見的規劃與設計。
他表示，蔡堆答詢時表示，捷運是否延伸到林園、鳥松、仁武等地區，屬於地方政府的權責，只要經過可行性評估，自償率夠高就值得興建，政府將會籌編後續的經費。過去政府告訴民眾，高雄捷運將規劃延伸到高雄縣的美麗願景，如今卻以自償性不足的理由塘塞，根本是欺騙高雄縣民，他要求政府重新進行可行性評估。
