【大紀元6月1日訊】〔自由時報記者郭顏慧／宜蘭報導〕宜蘭線鐵路舊草嶺隧道封閉廿一年後，將首度開放民眾試走，明天至廿四日每週六、日，平均三十分鐘開放一百人，活動結束後，將再度封閉，重新鋪設地面，年底成為北台灣首條跨縣市「鐵馬專用道」。
東北角海岸國家風景特定區管理處企劃課長李嘉斌表示，舊草嶺隧道連接宜蘭縣頭城鎮石城和台北縣貢寮鄉福隆，也是台灣交通史上的里程碑，民國七十五年新隧道啟用後，廢棄封閉至今，在地方人士爭取下，風管處和台鐵合作，舊草嶺隧道將改建為自行車道，預計年底完成，為了配合台鐵一百廿周年慶，才提前舉辦「東北角舊草嶺隧道｜丟丟銅行走之旅」。
步行穿越舊草嶺隧道可不是現在才有的專利，今年八十歲的貢寮鄉民呂榮茂，住在隧道口附近四十幾年，他十幾歲時要到石城找哥哥，幾乎都從鐵路隧道「偷渡」。
呂榮茂說，當年路況不好，公共運輸工具也不發達，從福隆走到石城得花一、兩個小時，抄小路走鐵路隧道只要卅分鐘，因此當時幾乎人人這麼走，雖然危險，為了省時也顧不了那麼多。
當時，隧道兩端都有阿兵哥駐守，為了避免受罰，每次走出隧道，都會先在水溝洗掉鞋子上的污泥，就算被盤查，也打死不承認。
呂榮茂看著隧道興衰起落，十分感慨，也很開心能開放參觀，他說，畢竟這是歷史性的工程，當年日本人的施工品質和精神，至今仍值得學習。
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舊草嶺隧道典故
「火車行到伊都阿末伊都丟、唉唷磅空內、磅空的水伊都丟丟銅仔伊都、阿末伊都、丟仔伊都滴落來。」這首膾炙人口的台灣民謠「丟丟銅」，當中的「磅空」，指的就是舊草嶺隧道。
日人治台時，因軍事和經濟等需要興建宜蘭線鐵路，一九一八年（民國七年）在基隆八堵和宜蘭蘇澳兩端同時動工。
其中舊草嶺隧道是最艱困的工程，總長二千一百六十七公尺，洞內高五公尺、寬三公尺，兩端出口均以紅磚堆砌成階梯狀，外觀十分雄偉。
民國七十五年，宜蘭線鐵路拓寬成雙線，另闢新隧道，舊隧道已被宜蘭和台北兩縣共同指定為「縣定古蹟」。(http://www.dajiyuan.com)
