罗东林业文化园区(罗东林场)

Tony 撰文、图、摄影

人气 72
标签:

今天来到了宜兰罗东旅游。罗东,地名来自平埔族语“Roton”的汉译,据传此地早期原为森林,栖息大群猕猴,而平埔族语称猴子为“Roton”,入垦的汉人沿用这一称呼,而称此地为“罗东”。

日据时期,太平山开采森林,罗东成为木材的集散地,因而迈向繁荣。当时宜兰属于台北州,分设宜兰郡、罗东郡及苏澳郡,罗东为仅次于宜兰市的兰阳大镇。

太平山伐木始于大正4年(1915),由于森林资源丰富,而与阿里山、八仙山并称为台湾三大林场。由于木材搬运不易,早期生产的木材以放流方式,藉由兰阳溪漂流至平地,再捞集贮存,大正13年(1924),太平山及罗东森林铁路开通后,改由铁路运输木材。

当时铁路的终点“竹林站”,即是位于今日罗东林区管理处的所在地,前身为日据时代的罗东出张所及贮木池旧址,占地约20公顷。民国71年(1982),林务局结束太平山的伐木作业,森林铁路随之于民国78年(1979)停驶,占地广大的林场贮木池及相关的设施也因伐林结束而闲置。


罗东林业文化园区

民国93年(2004),林务局将原罗东林场规划为林业文化园区,原有的贮木池变成了自然生态池,并添设环湖木栈道,同时整修昔日的竹林车站,并于园内展示昔日的蒸汽火车、森林铁路,以见证台湾林业发展的历史。

同时,部分罗东林场原有闲置的房舍,也改设为宜兰县文化创意产品展览馆,供艺文人士使用及发表产品,使园区成为一处集合了休闲、教育、文化功能的旅游景点。

罗东林业文化园区洋溢着旧时岁月,深得我心。进入园区,即看见整排成区的旧式建筑,是日据时代留下来的林务办公室及员工宿舍。日式木造的竹林车站经过整修,恢复原有的古朴旧貌。在车站与贮木池之间,重铺了一段罗东森林铁路,轨道上前后各放一辆老火车头,一拖着客运车厢,一拖着巨粗木材,反映了当年这条铁路的任务,既做为货运,也提供客运服务。 

两辆火车头都是老式的蒸汽机车,简称“S.L.”(Steam Locomotive),每辆机车重12吨,具有三个动轮及水槽,约是民国四、五十年(1951~1961)期间,由台湾机械公司所制造,当时仿造日本川崎株式会社的机型所改良的,所以有“土产的混血机车”之称。

这种老火车头对儿子小东来说,是未曾见过的黑黝黝庞然大物,而对我来说却是极熟悉的童年记忆。小时候每天都会看见这种类似的火车头,一根横杆接着三个动轮,来回前后转动,像划船般的带动火车铁轮前进,火车头的烟囱则窜出浓浓的白烟。这景象迄今仍印象深刻。


蒸汽机车老火车头。

竹林车站。


蒸汽机车老火车头

当年为运送太平山林场的木材下山而兴建的森林铁路,运输系统以土场为分界,分为山地线及平地线。

土场至太平山,属为山地线,通称为“太平山森林铁路”,由于地形的限制,采取铁路与索道分段衔接的方式。这段山地铁路,目前在太平山森林游乐区内还保留一小段继续行驶,做为休闲用途,供游客搭乘。

罗东至土场的平地线,称为“罗东森林铁路”,简称“罗东林铁”。大正13年(1924年)元月27日通车时,行车时间为2小时50分,为方便沿线居民的交通需要,也兼营客运,全线共设十个车站-竹林、歪歪、大洲、二万五(万富)、叭哩沙(三星)、天送埤、清水(清水湖)、牛斗、浊水(乐水)、土场。后来铁路由竹林站延伸至罗东站,与宜兰线铁路衔接,以方便行旅往来。

当时兴建这条铁路时,缺乏现代工程设备,几乎全靠人工辟建,自竹林站至土场站之间,仅短短36.8公里,却有纯用桧木建造的隧道7座(总长约1.5公里)及桥梁17座(总长约6公里),可见工程的艰难。

罗东森林铁路通车后,每次列车可运送2500公吨的木材下山,加快了太平山的森林开采的速度,也使太平山跃为台湾三大林场之首。一棵棵粗巨的桧木,从太平山被砍伐下来,运往罗东。历经一个甲子的伐林岁月,直到民国71年(1982),政府改变林业政策,才结束了太平山的伐林作业。

虽然历经60几年的开采,数十万至百万棵经数十年至百千年生长巨硕桧木自太平山消失,所幸仍有一片原始巨桧森木深藏于更深山的僻远处。近年来,政府公告成立“马告国家公园”,以保护这片珍贵的原始桧木森林。


太平山林场早期的老火车头。

草坪上的桧木雕刻作品。


贮木池

沿着铁路轨道走到底,右侧的草坪展示几件用桧木雕刻的作品,草坪边缘另有展示棚放置三辆同型的蒸汽机车老火车头,并有罗东森林铁路的历史简介。

参观完火车头,步上环湖栈道。环湖一圈,约十余分钟。高架的木栈道,沿途设有观景平台可欣赏湖景。

湖面上仍可见少数漂浮的木材,让游客感受昔日林场贮木池的风貌,其余大片湖水则是碧波潋滟,有鸭鸳悠游其间。近岸清澈水浅处,可见鱼群踪迹,而水泽地,则一片翠绿水草。

贮木池约略呈方形,环湖步道的一边紧临台铁宜兰线铁轨,可以就近观看火车疾驶而过的景象。小东对此兴趣盎然,他认为蒸汽老火车头是假火车,这会动的火车才是真火车,他在栈道上等着看过两班列车后才肯继续往前行。

环湖步道的最后一段,经过文化创意展览馆。这是用林场日式木造房宿改装而成的。一整排的旧式房舍,让人仿佛跌入记忆深处的旧时光里,心海泛起阵阵涟漪。虽然随着岁月的流转,旧的事物总会不可避免的逐渐消失,但透过政府及民间的努力,则可以保存住某些可以见证社会发展的历史记忆,传承给下一代。

我带老婆及孩子游览罗东林业文化园区,喜欢这里的一切。我在这里找到了感动。


林场贮木池,变成生态池。

环湖步道。


近距离看火车飞驰而过。

昔日的林场房舍,如今的文化创意馆。

旅记日期:2009.02.03 (写于2009.02.10)


旅行地图


——本文转载自Tony的自然人文旅记http://www.tonyhuang.idv.tw/@


竹林车站。


罗东森林铁路。


运送木材的蒸汽机车老火车头。


贮木池及池畔木栈道。


桧木雕刻作品。


环湖木栈道。


从环湖步道欣赏太鲁阁号列车疾驶而过。


林场房舍改装为文化创意馆。


日式旧房舍。


“一二三,木头人!”

相关新闻
宜兰市.陈氏鉴湖堂.登瀛书院.陈家松园.进士1号机堡遗迹
新竹新埔 .九芎湖步道.新埔老街古迹初探
苗栗泰安.虎山
台北泰山 .下泰山岩.沟仔墘老街.敢部队碉堡遗址.辞修公园.尖冻山
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论