【大纪元4月23日讯】〔自由时报记者杨雅民／台北报导〕和泰（2207 )和裕日车（2227 )两大车商今年首季获利可望较去年倍增，股价开始上演竞逐赛。裕日车昨日一度上攻至114元涨停价，旋即打开；和泰车也不甘示弱，股价开盘23分钟后，即锁住79.2元的涨停价，开始发动攻势。
无畏丰田（TOYOTA )汽车召回风暴影响，和泰汽车今年第一季营收达217.05亿元，较去年同期成长49.75%。
累计1月至4月20日为止，新车挂牌数达25,382辆，较去年同期成长7%，市占率达32.3%，稳坐汽车龙头宝座。
法人指出，和泰车第一季由于本业以及转投资的国瑞汽车、长源汽车、台湾丰田产业机械等事业获利都大幅成长，推估将带动和泰第一季税后净利达16至17亿元，税后每股盈余可望超过3元，较去年同期税后每股盈余1.52元倍增，并创下历年同期新高。
3月至今股价涨势明显落后汽车同业的和泰车，昨日股价也开始发动攻势，开盘后，股价一路直奔涨停，投信已连续两天买超，外资则逢高调节，已连续卖超五天。
裕日车第一季累计营收达71.59亿元，较去年同期成长84.81%，加上中国转投资的东风日产汽车，今年第一季新车销售量冲破16万辆，可望挹注裕日车高达近6亿元的收益。
法人推估，在本业与转投资营收和获利都成长的挹注下，将带动裕日车第一季税后净利上看7亿元，税后每股盈余达2.3元，较去年同期税后每股盈余0.87元大增1.64倍，并创下四年来同期新高。
受到获利大增利多激励，裕日车股价从4月7日发动第一根涨停以来，短短二十余天，股价已从4月1日70.1元的波段低点上涨至最高114元，涨幅超过六成。
今年每股获利双破10元
法人预估，若大环境无巨大变数，今年和泰车和裕日车全年每股获利可望双双冲破10元，获利不相上下，股价却有约四成的价差，是否将掀起一波比价效应？值得投资人留意。
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