【大纪元2011年10月23日讯】秋高气爽的日子，温哥华的雨季虽然慢慢接近，然而天晴时，仍然气温怡人又不热，最适合行山、远足、骑自行车等等，我们来一个特别节目，试驾一辆没有引擎的电动超级跑车──Tesla Roadster Sport(下称 TRS)。
Tesla是美国一家汽车公司，成立于2003年，由一组硅谷工程师所创立，总部设在加州Palo Alto。第一款量产车Tesla Roadster超跑在2008年推出市面，一鸣惊人，直至2011年3月份，Tesla宣布已售出1,650辆Tesla Roadster，其中加拿大占据了200辆左右。
试车等候地点在南素里市（Surrey）内一个Golf Club的停车场，到达的时候已有接近十人在排队。在来试驾的人群中，原来有从英国来加旅游、又有从邻省Alberta过来的，更有以前在UBC(卑诗大学)时研发电动车的，但大家都有共同目的，来亲身了解及尝试这辆电动跑车。
远处看见一辆鲜橙色的跑车从Golf Club入口驶进，低矮的车身，以及极为流线珍的外形，这些都是超级跑车的要素之一，当然也包括加速快、极速高、双门双座，以及超过十万加元的售价，也都是超级跑车的特点，唯一TRS没有的就是引擎的轰鸣声，笔者所能听到的只是车内的冷却风扇的声音。
只需3.7秒的0-100km/h加速，是TRS的一个卖点。在开出Golf Club上公路时，笔者狠狠踏下油门，虽然不是由静止加速，算来一个Rolling Start吧！强大的加速力一瞬间就从后轮传来，一股力量由座椅推上来，把人和车的速度急速提升，对！Tesla的加速可用“瞬间”来形容，因为电力从储电池传往马达，再转变为动能，不用经过变速箱的修饰，全部力量直接传往轮胎，然后下一瞬间就是TRS弹射而出！
其实在驶出Golf Club的时候，笔者发现了TRS的一个特点，当驾驶普通汽油引擎的汽车，在放开油门时，虽然每一部汽车都稍有分别，但大都会有滑行之势，然后汽车会渐渐的慢下来。所以笔者习惯在Speed Bump之前远一点就慢下来，再缓慢驶过，在开TRS的时候用同一方法就不行，一放开“油门”，TRS却会急速的慢下来，还差很远就已经停车了，据Lance所说，这是因为TRS在油门放开的时候，马达立即就会转过来作为发电机，把汽车动能转为电能送回储电池，故此开车习惯也要作出改变，要慢仍是要踏油门，只是轻轻的踏，不可完全放开，在了解之后，开起来也没有什么难处。
转向是另一个需要关注的地方，TRS在平常道路上行驶，没有任何问题，但在进入停车场时，车慢而有些地方需要转向多一点时，就发现如左或右转向超过45度时，方向盘就开始变紧，而且转弯半径也很大。据Lance解释，为超跑的设计集中在动力上，转向的球状连接设计也要顾及减少动力流失，所以一般超跑也会有此问题存在。那么在窄巷调头就要辛苦一点，慢一点吧。超跑一般比较罕见，经过时又只有一两秒，可多看一会，相信旁人也不介意的。
另一方面，Tesla也在准备新车推出，新车名为Tesla Model S，是Sedan四门房车，采用后轮驱动，全铝金属制造的车身，车重约4,000磅。Tesla Model S的表现虽没Roadster的好，但0-60英哩也只需5.6秒，130mph的极速，415Nm的强大扭力。Tesla将会有三种储电池选择，行车距离分别为160、230及300英哩。预计首年只会制造5,000辆，随后每年可生产2万辆， 2012年中推出市场。 ◇
(责任编辑：钟义云)
