【大纪元2011年06月20日讯】（大纪元记者高敏澳洲珀斯编译报导）皇家汽车俱乐部 (RAC) 称赞政府新公布的建设连接珀斯机场和珀斯城区的高速公路计划是“有远见的”，并称这将为道路使用者带来“巨大的”潜在利益。
交通厅长巴斯韦尔（Troy Buswell）上周三透露，他已要求西澳公路管理局（Main Roads）的工程师们对利用Leach Highway（7号路）和 Orrong Road（8号路），建一条连接机场和Graham Farmer Freeway的高速公路计划进行可行性调研。
据估计，这条限速100公里/小时的高速路将使目前从珀斯城到机场12公里距离、半小时的车程缩短一半。
RAC宣传主管布朗（Matt Brown）说，随着珀斯经济蓬勃发展带来的道路使用增加，西澳政府和联邦政府将极大的受益于道路改善工程，因为西澳经济对道路系统的依赖性很强。
布朗说，这是Gateway 工程中合乎逻辑的一步，Gateway工程是西澳政府和联邦政府共拨款9.5亿澳元用于扩建机场道路，包括Tonkin Highway、Leach Highway 和 Horrie Miller Drive 的道路工程。
他说：“如果他们能实现这个工程，把钱投进去，就会产生巨大显着的经济效益，尤其是能提高货物运输的效率。”“这对道路使用者的潜在利益是巨大的。”但如何处理Orrong Road 的多套交通灯，使其更快更通畅将是个挑战。
交通厅长巴斯韦尔提请考虑的高速公路方案或者是天桥、隧道或相邻的高速公路。
布里斯本有一个新开发的机场天桥，四车道，用750米长的桥梁支柱支撑在Gateway Motorway上方。墨尔本到Tullamarine机场的M80高速也得到了广泛的升级。布朗说：“无庸置疑的，其他省已经开始关注从市区到机场的有效通行上了。”“这是珀斯缺少而其他省会城市已经做好的项目。”
反对党交通厅发言人特拉弗斯（Ken Travers）说，任何从城市通往珀斯机场的高速应该通过铁路实现，而非公路。他说：“环绕机场的公路改造应该重点在为公路运输业提高效率。”“自由党根本不懂得铁路是解决一个正在成长城市沉重拥挤交通的唯一长期选择。”“西澳有很多城镇迫切需要（更多的）支路，以及道路和公共交通系统的改善。”
