紫线地铁预算高 反对声浪不断

【大纪元2011年07月27日讯】（大纪元记者林一美国华盛顿DC编译报导）建造连接马里兰州蒙哥马利（Montgomery)郡和乔治王子(Prince George)郡的紫线地铁的计划一直颇受争议。最近，关于这个项目的一项新预算把价码提到了20亿美元，使得该项目反对者的呼声更加强烈，因为其他的新交通路线可能给纳税人提供更多的方便。
　　
据华府监察报报导，近10年来，对这个轻轨项目的反对呼声大部分来自蒙郡的居民。这条地铁路线目前预计在2020年开放。乔郡对此项目非常欢迎，这条新的公交线路可能给兰利公园（Langley Park)等地区带来重建热潮。
　　
项目反对者认为，他们并不反对在两个郡之间建立一个新的过境连接，只是在如何施行计划方面无法达成共识。
　　
切维蔡斯市(Town of Chevey Chase)议员帕特．布尔达(Pat Burda)说，市议会支持修建向北连接国家海军医疗中心（National Naval Medical Center）的交通线路，但是巴士快速公交线路更受青睐，因为专家说，巴士快速路的建造成本只有轻轨的十分之一。
　　
布尔达表示：“用轻轨所要花费的成本，我们无法得到所想要的回报，对本地区产生一种爆炸性影响。”
　　
这条铁路将通过切维蔡斯地区，沿着乔治敦行人道（Georgetown Branch Trail)。蒙郡在20世纪70年代购买了这条路线，打算重新安装一个铁路使用。这条路线经过很多居民的后院，并横穿哥伦比亚乡村俱乐部的高尔夫球场。轻轨计划中的一个车站设在康涅狄格大道的切维蔡斯湖径上(Chevy Chase Lake Drive at Connecticut Avenue)，将会触发对这个区域的多用途开发，因为当前附近的设施很少。在乔治敦行人道上锻练的人和一些环保分子对修建轻轨所需要的大量铺路、伐木工程极为反对。而该乡村俱乐部也已经成为最大的项目反对者之一。该俱乐部的董事会在2008年宣布，它将开始直接资助反对这个项目的活动，俱乐部的会员们质疑该项目是否能物有所值。
　　
这个项目的支持者们说，切维蔡斯的态度只不过是“别修在我的后院”。
　　
马州郊区运输联盟(Suburban Maryland Transportation Alliance)的发言人理查德．帕森斯(Richard Parsons)说：“在这个地区，这种‘别修在我后院’的态度是任何新运输项目的最大挑战，而不仅仅是对紫线来说。 是的，人们有让别人了解他们的权利和表达自己的观点的权利，但是 有更多的人可以从这个项目中受益，而不仅仅是几个人在说，‘除非我死了，别想进行下去。’ ”
　　
银泉市（Silver Spring)的居民所希望的一些方案，会使地铁成本提高。七橡树／依万斯伍德（Seven Oaks/Evanswood)的居民协会希望地铁搬到地下，而不是计划中通过韦恩大道(Wayne Avene)的路线，因为这条路线将贯穿乔治亚大道（Georgia Avenue)和芬顿街(Fenton Street)，使得这些本来已经很繁忙的街道会有更多交通堵塞。
　　
集团总裁凯瑟琳．山米（Kathleen Samiy）说：“[火车] 180英尺长，上下班高峰期每6分钟来回各一趟，这就像加入六个车一样。”
　　
马里兰运输当局拒绝了建造地下线路的想法，理由是打通隧道成本过高。但山米说，运输当局还没有彻底研究这个问题。
　　
即使是将从这个项目中得到很多发展机遇的乔治王子郡，也阻力重重。马里兰大学的官员上个月刚刚放弃了他们一直以来所反对的，在校园中心设立车站的计划。 有人说，在乔治王子的运行线和现有的巴士路线有所重复。但郡议员埃里克．奥尔森(Eric Olsen)认为轻轨更稳定。他说：“这对于经济发展将有很大促进，因为一条轻轨线是不会随便改动的，而公交线路可以改变。”