【大纪元2011年09月28日讯】全长235公里、投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，竣工80天即出现大量坑槽、裂缝，发生路基沉降，部分路段不得不进行大修和重铺。被人笑称“搓板路”。
30公里路段沉降 大坑连小坑
从2007年开始，甘肃修建从天水到定西的高速公路，耗资80亿元，历时4年，终于全线通车。然而仅仅通车几个月，意想不到的事情就发生了。
在天定高速定西市境内，一处路基沉降路段上竖立着一块警示牌，上书“前方路基沉降，限速20km/小时”。正在维修这一段路的施工队长卯杜儿说，他负责的这30公里路段沉降问题较多，已处理了6处。“我们7月初开始前来修路，至今已修了2个多月。”
据大陆媒体报导，整个路上到处是大大小小的坑槽，大的如脸盆，小的如盘子，常常接连出现几个坑，高速行驶的车辆很难避开。
天水市关子镇至天水市出口路段，是过往司机、民众反映破损最严重的路段。经常往来于天水市区至关子镇的司机李成江说：“这段路通车不久就出现问题，先是有很多坑，然后逐渐扩大，继而路面开裂，有的拱起，有的下沉，破损得如同翻浆的乡村道路，哪里有高速公路的样子？”
施工方否认偷工减料
许多人质疑路面出现大量坑槽是因为施工方“偷工减料”。对此，甘肃省交通厅天定高速公路项目办常务副主任张志勇辩称：“这与偷工减料无关，没人敢在这方面做文章。”但他随即补充说，修路时所用材料，就单项而言都合格，但因为大都处于质量标准的“低限”，累积起来可能就会引起一些问题。
张志勇称，大量坑槽出现，“可能是铺路时有少量的水渗入引起”，“也可能是因为边修路边通车，有泥渗入路面所致”。
网友热议
～孤行～：寒心之路，甘肃之耻。
穷光蛋：美国的州级公路I235修建于1955年，水泥路面，56年过去了，现在依然路况完好。不知道国内的修路是怎么修的。
子非鱼：小题大做，太正常了，金桥银路稻草窝，87亿x30%=26.1亿，这个项目真正花了26亿，剩下的就是层层剥皮转包，贪污行贿的费用，这是在中国，太正常不过了。
山猫：没事，咱有的是钱。大不了再延长100年收费期限呗。
新思路：不如直接印40万亿快，把40万亿都算在GDP中，中国也可以远远超越欧美，一举两得。
红梅树：我记得中国有个俄罗斯修的路现在还能用，德国修的下水道现在还能用，都有几十年吧，你别说法国的电子产品我试着用了一个几年还在用，比它后买的国产的三个都挂了。
（责任编辑：李晓宇）
