【大纪元2012年01月04日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）每到过年返乡期间，花东地区车票一票难求，4日开卖没多久自强号、太鲁阁号的票就被秒杀订光，不过传出台铁研议9月份后，为了旅客舒适打算停止发售自强号站票，让民众气愤得说，如果不解决花东人买不到票问题，取消站票等于是连用站票回家的机会都没有。台铁表示，会以在车票好买的前提之下才会取消站票。
地球公民基金4日会率领多位花东地区学子在台北火车站召开记者会，除了对取消站票表达不满外，也呼吁台铁在追求舒适品质前，应该先改善花东地区的运量，要求台铁应即刻解决东部人无车票可归乡的问题。
花东人每年回乡，只有两种选择，一个是铁路，另外则是航路；台铁为了因应新年返乡潮，已加开558列列车，民航局也针对金门澎湖，特地加开137架航班，但花东还是有许多民众订不到车票，离岛澎湖还有2千人买不到票，令不少人烦恼该怎返乡过年。
每年花东人都上演着抢车票的戏码，家住花莲的学生曾雨涵表示，台铁车票班次少又难买，现在还要取消站票，根本是在处罚她这种只能买站票的穷学生，台铁车票根本是网路订票一开放就马上卖完，难买程度只能够以“瞬杀”来形容，希望可以多增加班次。
另外，家住台东的郭先生谈到，从学生时代每年抢不到车票是家常便饭，早上6点开卖，5点58分时就坐在电脑前预备，抢到车票就如同中奖一样，许多人感叹，“花东人简直是次等公民”，一般只能站票回家，火车挤的连走去上个厕所都很困难；有些人干脆避开尖峰时段，放弃吃团圆饭，除夕、大年初一以后才回家。
花东一票难求，过年返乡之路迢迢，地球公民基金会花东办公室主任蔡中岳表示，台铁应先想办法解决如何提升运量，而不是说要取消站票，追求所谓的舒适品质，这样根本是本末倒置。
电气化不足是主因
台铁则回应，因为花莲以南到台东目前是非电气化区间，加上某些路段因地势是单线行驶，所以增加班次因而受限；不过，铁路改建工程局正规划施工，积极改为双轨化及电气化，交通部铁路局运务处营业科科长彭坤炎说，在今年以前会补足太鲁阁号136辆，区间车补足296辆，没有一票难求问题后，才会考虑停止发售自强号站票。
（责任编辑：芷崴）
