【大纪元2012年04月29日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）根据消费者杂志所属全美研究中心最近对近一千七百位成人车主的电话采访统计资料显示，受访的美国成年汽车消费者在面对是否该维修或修理其主要用车的问题上，有四成的人决定推迟维修或修理。不过对推迟可能会危及行车与乘客安全的零部件维修，比如像刹车、轮胎、灯泡或机械零件等零部件的定期保养或维修，其代价也许可导致未来更大、更昂贵的其他零部件问题，甚至可能造成不可挽回的损失。
依据受访者的回应资料，非保固计划涵盖在内的零部件中受到推迟维修的项目依序为：制造商建议的次要定期保养或维修项目占22％、如刹车垫片、轮胎等会损耗的零部件占17％、车体或其他外部损害占15％、制造商建议的主要定期保养或维修项目占11％、更换外部灯泡占10％、机械问题的维修修复占8％。另外统计资料也显示低收入家庭倾向于推迟那些必要的零部件维修工作。年龄介于18至34岁的年轻司机则倾向于推延如刹车片、轮胎等容易磨损的零部件维修。这个年龄组中21％的年轻司机承认没有及时地维修会磨损的零部件，高于55岁以上年龄组的14％颇多。
由于经济不景气，把车主们继续开目前旧车的时间拉的更长，这也使得车主更可能需要在日常维护和维修花费用上有更多的支出。统计资料显示拥有2003年车款的受访车主们，很多人是购买已经使用了五年的旧车，并平均打算再开五年才会换车，其中年龄较大、美国西部的居民和低收入的车主们继续开目前旧车的时间最长。
受访车主们目前车子的平均哩程数为七万八千英哩，也就是说这些车子中有很大一部分很快就会接近制造商建议的主要定期保养或维修项目的时程表，其中通常包括正时皮带、刹车、减震器等机械系统可能因为损耗之故而必须进行更换。去年车主们平均花了$808以维持车子的正常运行车况。消费者杂志网站上免费的基本汽车维修百科全书，提供了汽车零部件和系统的运行机制解说，可协助你了解一些常见的汽车问题和更好地向汽车修护技工描述你车子的问题。◇
(责任编辑：钟义云)
