【大纪元2012年05月25日讯】（大纪元记者关式明香港报导）香港立法会交通事务委员会昨日讨论的士团体申请加价2元至2.5元，并以4人反对、2人赞成通过无约束力动议，反对的士加价申请。多名议员担心短途客减少，影响司机生计，要求当局批准开征燃油附加费，应付不断上升的石油气价。
市区的士、大屿山的士申请落旗收费增加2元，新界的士落旗收费则申请加2.5元，另外预约及行李费加1元，与市区的士收费看齐。多名立法会议员昨日反对的士加价，担心短途客减少，车主会加租，司机收入未必增加，要求当局批准开征燃油附加费。
民主党的黄成智表示，在未解决其它问题前，他反对加价；又表示，当局要批准落实开征燃油附加费，需时3年，其间司机很难纾缓燃油及租车加价的压力。他希望政府尽快开展开征燃油附加费的讨论。上月石油气价升至高峰，的士司机收入下跌超过一成，每月平均减少1,000元至1,600元。
街工的梁耀忠亦反对加价，他所接触的3个的士公会，均有成员反对是次起旗加价，赞成征燃油附加费。他强烈批评当局于07年时已提出讨论附加费，但至今仍未有结果，对此感到沮丧；质疑当局只重视商会意见，并没有广泛在业界做问卷调查。现时的士车租已提高，他说如果的士再加价，只会给士司机造成沉重打击。
社民连议员梁国雄表示，现时燃油市场都被中资大财团垄断，政府不敢得罪；政府的政策纵容炒的士牌，大部分又是中资资金在炒，官商勾结是整个问题的结晶。
工党的李卓人表示，车主加车租是为了托起车价，亦会助长炒风，不单司机受加价之苦，车租炒高达五成，牌费炒至500几万一个，更是畸形发展。他强调，如果政府批准加价，即是火上加油，不应让司机挨贵租之余又助长炒风。他并批评运输局铁定要加价及不执行燃油附加费的做法。
政府称执行困难
运输及房屋局副局长邱诚武回应称，加价决定权在行政会议及行政长官，局方会反映业界、交咨会及立法会的意见；至于燃油附加费涉及修改法例，亦容易引起混淆，要小心研究。又表示，会慎重考虑的士团体的加价申请，不等于必然接受，目前的士司机收入未必高于最低工资，现阶段申请加价，是较为恰当的方法。
运输署昨晚表示，大部分的士团体早前都赞成申请加价，解决经营成本上涨问题，但由于近日有部分团体改变立场，反对申请加价，政府认为的士业界应再作深入讨论，等达成主流意见后，政府会重新考虑加价申请。◇
