【大纪元8月30日讯】受国际油价持续高企影响，超过40条专线小巴线已向运输署申请加价。运输署表示，要视乎提出加价的理据才决定是否批准。
40多条专线小巴以油价高企、营运成本上涨为理由，申请加价5%至25%，它们包括行驶港岛中西区、东区、油尖旺、九龙城、观塘、沙田、将军澳、葵青以及元朗等区的专线，其中来往蓝田和联合医院的两条路线由4元加到5元。代表6成专线小巴线的的士小巴联盟说，有过百条路线正考虑申请加价，加幅约10%。
绿色专线小巴总商会表示，上星期已经向运输署申请征收燃油附加费，希望每程车费加5角，纾缓油价上升带来的额外成本。
港九新界公共专线小巴联合总商会主席梁雄也说，因油价高企，司机每更开支增加几十元至1百元不等，因此建议政府取消每升1元1角的燃油税，减轻他们的负担。
另外，1条来往荃湾至坪石的公共小巴路线，已经在繁忙时间向乘客收取1元附加费，车费由10元加至11元。
有专线小巴乘客说，一旦加价，可能会选搭其它交通工具。
油价高企等原因也冲击其它运输行业，新渡轮董事兼总经理许招贤说，新渡轮已累积亏损500万，申请加价无可避免。
来往中港的货柜运输业早前也提出由星期四起征收燃油附加费，付货人委员会指加幅过高难以接受。但货柜运输业职工总会副主席谢浪说，他们将如期在星期四征收燃油附加费，但会约见付货人委员会商讨附加费分摊问题。
有学者预期，相信其他运输业如货车、小巴及巴士等均会陆续提出加价，形成一股加价潮，而油价高企会拖慢各行业的复苏。
运输署表示，要视乎专线小巴的载客量、营运成本实际的升幅，以及申请加价的幅度，才决定是否批准，一般需时3个月审批。◇
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