【大紀元8月30日訊】受國際油價持續高企影響，超過40條專線小巴線已向運輸署申請加價。運輸署表示，要視乎提出加價的理據才決定是否批准。
40多條專線小巴以油價高企、營運成本上漲為理由，申請加價5%至25%，它們包括行駛港島中西區、東區、油尖旺、九龍城、觀塘、沙田、將軍澳、葵青以及元朗等區的專線，其中來往藍田和聯合醫院的兩條路線由4元加到5元。代表6成專線小巴線的的士小巴聯盟說，有過百條路線正考慮申請加價，加幅約10%。
綠色專線小巴總商會表示，上星期已經向運輸署申請徵收燃油附加費，希望每程車費加5角，紓緩油價上升帶來的額外成本。
港九新界公共專線小巴聯合總商會主席梁雄也說，因油價高企，司機每更開支增加幾十元至1百元不等，因此建議政府取消每升1元1角的燃油稅，減輕他們的負擔。
另外，1條來往荃灣至坪石的公共小巴路線，已經在繁忙時間向乘客收取1元附加費，車費由10元加至11元。
有專線小巴乘客說，一旦加價，可能會選搭其它交通工具。
油價高企等原因也衝擊其它運輸行業，新渡輪董事兼總經理許招賢說，新渡輪已累積虧損500萬，申請加價無可避免。
來往中港的貨櫃運輸業早前也提出由星期四起徵收燃油附加費，付貨人委員會指加幅過高難以接受。但貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪說，他們將如期在星期四徵收燃油附加費，但會約見付貨人委員會商討附加費分攤問題。
有學者預期，相信其他運輸業如貨車、小巴及巴士等均會陸續提出加價，形成一股加價潮，而油價高企會拖慢各行業的復甦。
運輸署表示，要視乎專線小巴的載客量、營運成本實際的升幅，以及申請加價的幅度，才決定是否批准，一般需時3個月審批。◇
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