【大纪元9月19日报导】（中央社台北19日电）中国大陆反日情绪高涨下，消费者可能转向通用汽车（General Motors）和福斯汽车（Volkswagen AG）等领导品牌，对日系车冲击恐甚于去年的海啸。
通用汽车今年在大陆销售量达184万辆，而在大陆拥有两家合资企业的福斯汽车今年总计销售149万辆汽车。日系车龙头日产汽车（Nissan Motor）今年在大陆销量约48万5000辆。
随着部分大陆城市的反日抗议沦为暴力冲突，日产股价昨领跌日本汽车股。
日本3大车厂丰田汽车（Toyota Motor）、日产汽车和本田汽车（Honda Motor）在青岛的经销商传出攻击事件，大陆生产线纷纷喊卡。铃木汽车（Suzuki Motor）也暂停机车厂生产线。
日产、丰田、本田、铃木、三菱汽车（MitsubishiMotors）和马自达汽车（Mazda Motor）等公司主管表示，目前正在评估大陆的情势。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，在一些经销商展示厅遭攻击破坏后，不少出售日本车的经销商暂时拉下铁门，不做生意。罗磊表示，这波销售衰退对日本车厂的冲击恐甚于日本去年的强震海啸，当时日本车厂不少厂房为之关闭。
罗磊17日接受访问时指出，天灾造成的冲击可以快速修补，但对日系车的反日情绪恐怕要更长及更多的努力才可以化解。
根据中国汽车工业协会，大陆反日情绪可能已经反映在销售数据上，日系车上月大陆销售衰退，反观德国、美国和南韩汽车销售成长超过10%。
法国巴黎银行（BNP Paribas SA）首席日股策略师表示，运输交通是日本最仰赖大陆的产业。高盛（Goldman Sachs Group Inc.）预估，大陆占日产获利30%，占丰田获利17%，及占本田获利15%。
部分分析师则认为外界这些疑虑过了头。
全球市场研究调查公司易普索集团（Ipsos）的汽车研究部门主管鲍尔（Klaus Paur）指出，“既然日本和大陆都无意引爆伤害双方经济的严重冲突。我预期短期内将有解决之道。在适当的行销，和沟通攻势下，日系车可望快速收复部分失土。”（译者：中央社刘淑琴）
