【大纪元2013年01月06日讯】（大纪元记者余山编译报导）尽管欧洲卖出的车有近半是柴油车，美国汽车市场的消费者过去一直对柴油车兴趣缺缺，这使得各汽车厂在开拓美国柴油车市场上可谓荜路蓝缕、不知何时能现曙光。近年来这个现象似乎呈现出令人乐观的改变，不少美国消费者开始愿意尝试选用柴油与柴油车。
根据2012年的汽车销售资料，美国柴油车的销售量逐渐形成一个小小的市场，其中美国人最喜欢的五款柴油车依销量分别是4万1千多辆的Volkswagen Jetta、2万1千多辆的Volkswagen Passat、1万4千多辆的Mercedes-Benz Sprinter、8千6百多辆的Volkswagen Golf 与8千3百多辆的宝马。
美国全面扩大超低硫柴油使用至今已有六、七年，期间美国市场环保柴油车从当初的五、六款缓慢增加到目前的十几款，目前分析师们乐观预估在未来的一年半的期间，市场上采用此柴油技术的车款数目很有可能几乎会翻了一番。这其中包括了那些不以柴油车为主的亚洲车系制造商，比如Mazda明年将把Mazda6轿车的柴油动力款引入美国市场。甚至连睽违美国柴油车市场几十年的GM公司，也预计在明年推出以柴油为动力的Cadillac ATS和Chevrolet Cruze两款车，以期在美国柴油车市场争得一席之地。
不过要让消费者对柴油的负面认知与使用习惯起到实质的改变，可能还得有其他因素与条件的协助才能促成。比如尽管现今的柴油车在改用更环保的燃料后，其实已经将以前一般人所认为的柴油烟尘、难闻的气味和噪音等负面效果最小化或改没了，但很多美国消费者仍然把柴油车跟这些负面效果画上等号。
另一个让美国消费者想要买柴油车的诱因是车厂们都承诺柴油车的省油表现远超过汽油车的表现。实质的经济效率如何呢？比如2012年Volkswagen 2.0升四缸引擎Jetta的车价约$16,500，而有同样配备的Volkswagen 2.0升涡轮增压柴油引擎的Jetta车价约$23,500。柴油款的城市与高速公路燃油效率分别为每加仑30英哩与42英哩，确实比汽油款城郊燃油效率的23英哩与29英哩来得好。每加仑的城市，高速公路汽油版。根据汽车网站Edmunds.com的分析，若开车总哩程假设在一般的状况下，柴油款与汽油款使用五年以上的总成本分别约是$36,782美元与$35,411美元。换句话说就是柴油车款的投资回收期有可能将超过五年，这结果也许会让有些消费者对柴油车踌躇不前。
不过随着美国联邦燃油效率标准的逐步提高与落实，预估包括柴油车在内等高里程车款在各车厂车款整体规划中的重要性也将与日俱增，因此美国柴油车市场的前景也许乐观可期。◇
责任编辑：钟义云
