【大紀元2013年01月06日訊】（大紀元記者余山編譯報導）儘管歐洲賣出的車有近半是柴油車，美國汽車市場的消費者過去一直對柴油車興趣缺缺，這使得各汽車廠在開拓美國柴油車市場上可謂蓽路藍縷、不知何時能現曙光。近年來這個現象似乎呈現出令人樂觀的改變，不少美國消費者開始願意嘗試選用柴油與柴油車。
根據2012年的汽車銷售資料，美國柴油車的銷售量逐漸形成一個小小的市場，其中美國人最喜歡的五款柴油車依銷量分別是4萬1千多輛的Volkswagen Jetta、2萬1千多輛的Volkswagen Passat、1萬4千多輛的Mercedes-Benz Sprinter、8千6百多輛的Volkswagen Golf 與8千3百多輛的寶馬。
美國全面擴大超低硫柴油使用至今已有六、七年，期間美國市場環保柴油車從當初的五、六款緩慢增加到目前的十幾款，目前分析師們樂觀預估在未來的一年半的期間，市場上採用此柴油技術的車款數目很有可能幾乎會翻了一番。這其中包括了那些不以柴油車為主的亞洲車系製造商，比如Mazda明年將把Mazda6轎車的柴油動力款引入美國市場。甚至連睽違美國柴油車市場幾十年的GM公司，也預計在明年推出以柴油為動力的Cadillac ATS和Chevrolet Cruze兩款車，以期在美國柴油車市場爭得一席之地。
不過要讓消費者對柴油的負面認知與使用習慣起到實質的改變，可能還得有其他因素與條件的協助才能促成。比如儘管現今的柴油車在改用更環保的燃料後，其實已經將以前一般人所認為的柴油煙塵、難聞的氣味和噪音等負面效果最小化或改沒了，但很多美國消費者仍然把柴油車跟這些負面效果畫上等號。
另一個讓美國消費者想要買柴油車的誘因是車廠們都承諾柴油車的省油表現遠超過汽油車的表現。實質的經濟效率如何呢？比如2012年Volkswagen 2.0升四缸引擎Jetta的車價約$16,500，而有同樣配備的Volkswagen 2.0升渦輪增壓柴油引擎的Jetta車價約$23,500。柴油款的城市與高速公路燃油效率分別為每加侖30英哩與42英哩，確實比汽油款城郊燃油效率的23英哩與29英哩來得好。每加侖的城市，高速公路汽油版。根據汽車網站Edmunds.com的分析，若開車總哩程假設在一般的狀況下，柴油款與汽油款使用五年以上的總成本分別約是$36,782美元與$35,411美元。換句話說就是柴油車款的投資回收期有可能將超過五年，這結果也許會讓有些消費者對柴油車躊躇不前。
不過隨著美國聯邦燃油效率標準的逐步提高與落實，預估包括柴油車在內等高里程車款在各車廠車款整體規劃中的重要性也將與日俱增，因此美國柴油車市場的前景也許樂觀可期。◇
責任編輯：鍾義雲
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