【大纪元2013年11月16日讯】 (大纪元记者欧阳温哥华编译报导）在加拿大广播公司（CBC）播出的调查节目中，一辆吉普车由5名温哥华的机械师检测，得出5种不同的结果。这一发现令卑诗外省车辆检测系统受到质疑。
据CBC报导，从美国迁居温哥华的IT工程师Andy Gearhart将他的2006年款Jeep Wrangler，交由5名有资格检测外省车辆的机械师进行检查，最后，他得到5种不同的结果，修理所需要的费用也从零元到700元不等。这一情况的问题在于，尽管5名机械师均按照本省的标准进行检测，而得出的结果却不同。
按照卑诗省现行规定，所有来自卑诗省以外的车辆必须通过一个标准化安全检查，才可以在本省注册，获得执照，这些检测必须在卑诗省运输厅指定的汽车修理行，由获得授权的机械师进行。如果检测没有通过，机械师会提出修理建议，以便在复检时可以通过。
CBC的车队机械师对Gearhart的Jeep Wrangler进行了基本检测，发现这部车有3个问题，包括没有日间行车灯、加热器故障和发电机皮带破裂需要更换，因此不能通过安全检测。这些问题的修理费为500元（包括人工费）。
Jeep Wrangler又被送往另外4间省运输厅指定的汽车修理行进行检测，费用从44.75元到134.38元，而且检查出的问题也各不相同。
机械师意见迥然不同
Canadian Tire的检查结果是仅缺少日间行车灯，估算修理成本为370元；Speedy Brake Centre除了发现确定的问题，还发现刹车板破裂，总共需要花费560元修理；Axle Alley发现更多问题，修理费超过650元；而H.K. Auto的检测结果是没有安全隐患，是唯一家让这部汽车通过安全检测的车行，机械师坚称这部汽车可以安全上路，他不会为了赚钱而要找出汽车的毛病。
所有的修车行都坚称自己的检查结果没有问题，他们认得出不同检测结果的主要原因是机械师接受不同级别的培训，以及他们所掌握的专业知识有差异。
Axle Alley车行在回复CBC的电子邮件中说，一些汽车修理行急于想做成生意，可能会把一些不要紧的问题，当作不能通过安全检测的理由。他认为只要是一项检查，不管是汽车检查还是身体检查，都会有结果不同的情况，他们会有不同意见。
业内人士：缺乏监管是主因
Dennis Pieschel是全国性消费者团体，汽车保护协会（Automobile Protection Association）的独立汽车检测员，对这个现象他表示并不感到惊讶。他认为，这个领域太过混乱，行业监管不足是主要原因，而不幸的是这个问题正在蔓延。
根据省运输厅的数据，省府共有31名核查员，负责监管全省2000家指定修车行的8000名授权机械师。
据业内人士说，这些政府核查员的首要工作是监管商业车辆，往往私家车的检查被忽略。去年，有近5万辆外省车辆进行了安全检测。
省运输厅在发给CBC的一份声明中坚称，卑诗省拥有一个“稳健”的车辆检查计划（Vehicle Inspection Program），并且在2010年，修订了“机动车辆法”，授予核查人员更大的检查范围。省府希望机械师一致地按照手册操作，以确保查出车辆存在的问题。但是，基于机械师的个人经验，可以有一些解释的空间。
省府还表示，当局在过去18个月曾经对调查中的4个修车行进行了审核，并且全部通过，然而，当局仍然会跟进检测结果不同的问题。◇
责任编辑：易君
