【大纪元2013年11月24日讯】在Eclipse及Galant退下火线后，Mitsubishi在北美的房车系列就只有Lancer、Lancer Sportback、Lancer Raillart、Lancer Evolution、电动车i-MiEV及新成员Mirage，而SUV或CUV就只有Outlander及Outlander Sport(或称为RVR)。
这周测试的是第三代Outlander，长宽高分别为183.3吋 / 70.9吋 / 66.1吋，与上代分别不大，但外观上却洗脱了上一代的运动感，上代Facelift版本使用了跟Lancer Evolution相似的设计，令整车的运动感有所提高，而新车却放弃了那个设计，实在令笔者有点意外。虽然在尺寸上跟上一代接近，但由于前后设计的改进，车侧的脚线移上至肩线，变成一辆充满成熟味道的中型SUV。
动力方面，第三代Outlander有2.4升及3升两种引擎，前者代号4J12，压缩比10.5：1，输出166匹马力及162磅呎扭矩。而后者代号6B31，压缩比同样是10.5：1，输出224匹马力及215磅呎扭矩。2.4升引擎配CVT无段变速箱，前轮驱动型跑的耗油量为城市25MPG(9.4升/百公里)，公路31MPG(7.6升/百公里)；AWC四驱型号耗油量为城市24MPG(9.8升/百公里)，公路29MPG(8.1升/百公里)。而3升引擎则配6速自动变速箱，只有S-AWC四驱型号，耗油量为城市20MPG(11.8升/百公里)，公路28MPG(8.4升/百公里)。
新Outlander的内装，中控台微微偏向驾驶者，而且背饰板也是跟仪表板连接在一起，而且前方四个出风口，驾驶者的两个与乘客的设计也完成不同。仪表板设计简约，两大圆仪表，左方是引擎转速，右方是行车速度，中间是小小的一个单色LCD萤幕，可显示简单讯息如平均耗油量、油缸存量等。在引擎转速表内，有一个绿色ECO的标示，在其下方有四个LED灯，用以提醒驾驶者当前的耗油量，在加速起步等较耗油时，最左方的橙色灯便会亮起，当速度提升，耗油渐减的时候，便改为左二的绿色LED灯亮起，继而右二及右三LED灯也会随着耗油量进一步减少而亮起，当三个绿色LED灯都亮起时，Outlander就在以最省油的方式行驶。
中控台的设计大方，音响控制在上方，单区恒温控制在下方，而在中间则有两大按钮，一个是紧急灯号，而另一个是“Eco”省油功能，可见Mitsubishi对于此车的节能性相当重视。
测试车是配备2.4升引擎、前轮驱动的Outlander ES版，虽然加速起步不够凌厉，然而行驶过程十分畅顺，转向也见灵敏。在安全性方面，ES版也备有7具安全气囊、ABS防抱死刹车系统、BAS刹车辅助系统等，同时也备有Hill Start Assist上坡起动辅助，但FCM追撞降低刹车系统、ACC雷达感应定速巡航控制系统、LDW车道偏移警告系统等就只有最高版本才有装备。
前驱ES版Outlander由于其节能性，适合城市之用，载货空间又大，加上日本制造，在市场上极具竞争力。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
