【大纪元2013年07月17日讯】（大纪元记者张君怡编译报导）在连接墨西哥中部与美国得克萨斯州的一条货运铁路线上，每年有来自中美洲国家的上千农民工和青少年，在沿途攀爬车顶，试图借此偷渡美国。这些人不惜冒着遭抢劫、绑架、强暴、致残甚至砍头的危险，一路颠簸，在几天几夜迫使自己不睡觉的情形下，或最终进入美国，或因外界原因，半途而废。
这条铁路线是墨西哥与美国之间贸易货运的一条主要运输线。作为贸易伙伴，美国与墨西哥的日贸易量达10亿美元。每天行进在这条铁路线上的火车装载着新款汽车、洗衣机、水泥和水果等各种商品，往返于两国之间。当火车行进到转弯或分叉地带而减慢速度时，已经等在沿途的偷渡者，会伺机爬上火车顶或空的卡箱内，开始了一路的惊险和颠簸。
当来自墨西哥非法入境美国的人数在近年达到40年来最低时，来自中美洲国家，如洪都拉斯、萨尔瓦多、危地马拉和中美洲北三角地带，非法偷渡入美的人数却在激增。
2000年以来，来自墨西哥非法入境美国的人数减少了84%。2012年，在美国边境巡警逮捕的36万5000名非法入境者中，有10万来自中美州国家，而非墨西哥，使中美洲企图非法入境人数达到近年来最高水平。
一路惊险 以命相抵
《华盛顿邮报》报导，对于偷渡者而言，他们深知即便爬上了车顶，沿途也要历经风险，遭遇劫匪肆虐的厄运。由于这条连接墨西哥与美国的货运铁路线，常年疏于管理，也是造成越来越多的偷渡者铤而走险的原因，甚至包括不断增加的青少年。墨西哥政府和经营这条铁路线的两家主要公司，其中一家隶属于美国，多年来都未就制止沿途大量攀爬火车的现象和其它犯罪活动，给予管理和制止。
在沿途等待的还有另一群人：绑架组织、垄断集团和墨西哥的腐败官员。他们视这些偷渡者为一条新的发财之路，抢夺他们财物。有时他们会当场击毙那些身无分文的人。
没人知道到底有多少中美洲人在这段旅途中被杀、被袭击和出现其它意外。这些犯罪大多发生在铁路站台，因为这里时常聚集着等待火车的人。如果不是因为缺钱，这些人可以选择让蛇头驾车带他们进入墨西哥北部边境。
据官方和人权组织估计，每年穿越墨西哥试图偷渡美国的中美洲人中，至少有1.1万人在途中遭抢劫。
经济的衰败和国内暴乱的不断加剧，也是诱发中美洲偷渡潮的另一项主要原因。
一位40多岁的洪都拉斯人瑞瓦斯（Oscar Rivas）自1986年开始，就是这条线路上的常客。他已经由此偷渡过美国6次。他说：“往日你担心的是可能会在长途而危险的车顶上睡着而摔下来。现在你担心的是被劫持、绑架和勒索。”
他说上一次他遭到一伙强盗的跟踪。这次他在途径墨西哥特拉斯卡拉市（Tlaxcala）时，看到一颗被砍下的人头当街示众。
墨西哥计划加强边境管理
美国政府一直渴望墨西哥政府加强对两国边境的管理，减少非法入美人数。特别在墨西哥与危地马拉的边境处，官方对武器和贩毒的管理几乎为零。
新当选的墨西哥总统涅托（Enrique Pena Nieto）已经表示将对此采取行动，给予改善。
墨西哥内政部长米格尔.庄（Miguel Chong）在一次外交新闻会上说：“我们知道从危地马拉非法进入墨西哥极为容易。每年非法进入墨西哥的中美洲人有20万左右之多。”
借助美国在技术和安检方面提供的帮助，墨西哥计划在南部边境增设入境检查点，并将收集非法入境者的个人信息、建立数据库、采集手印和其他生物识别数据，与美国分享这些数据信息。
一位在墨西哥暂住的20岁的危地马拉女孩门多萨（Andrea Mendoza），正守候在通向墨西哥蒙特瑞（Monterrey）的火车线上，她准备爬上路过的火车后，首先抵达蒙特瑞。然后她会给那里认识的一个“蛇头”打电话，让他安排自己偷渡到美国休斯敦。此前，他的丈夫和父亲都是以同样方式，偷渡到休斯敦的。
门多萨说，她知道如何努力爬上火车，如何使自己不在途中睡着，因为这已经不是她第一次偷渡。15岁时，她就经历过一次了。
（责任编辑：毕儒宗）
