【大紀元2013年07月17日訊】（大紀元記者張君怡編譯報導）在連接墨西哥中部與美國得克薩斯州的一條貨運鐵路線上，每年有來自中美洲國家的上千農民工和青少年，在沿途攀爬車頂，試圖藉此偷渡美國。這些人不惜冒著遭搶劫、綁架、強暴、致殘甚至砍頭的危險，一路顛簸，在幾天幾夜迫使自己不睡覺的情形下，或最終進入美國，或因外界原因，半途而廢。
這條鐵路線是墨西哥與美國之間貿易貨運的一條主要運輸線。作為貿易夥伴，美國與墨西哥的日貿易量達10億美元。每天行進在這條鐵路線上的火車裝載著新款汽車、洗衣機、水泥和水果等各種商品，往返於兩國之間。當火車行進到轉彎或分叉地帶而減慢速度時，已經等在沿途的偷渡者，會伺機爬上火車頂或空的卡箱內，開始了一路的驚險和顛簸。
當來自墨西哥非法入境美國的人數在近年達到40年來最低時，來自中美洲國家，如洪都拉斯、薩爾瓦多、危地馬拉和中美洲北三角地帶，非法偷渡入美的人數卻在激增。
2000年以來，來自墨西哥非法入境美國的人數減少了84%。2012年，在美國邊境巡警逮捕的36萬5000名非法入境者中，有10萬來自中美州國家，而非墨西哥，使中美洲企圖非法入境人數達到近年來最高水平。
一路驚險 以命相抵
《華盛頓郵報》報導，對於偷渡者而言，他們深知即便爬上了車頂，沿途也要歷經風險，遭遇劫匪肆虐的厄運。由於這條連接墨西哥與美國的貨運鐵路線，常年疏於管理，也是造成越來越多的偷渡者鋌而走險的原因，甚至包括不斷增加的青少年。墨西哥政府和經營這條鐵路線的兩家主要公司，其中一家隸屬於美國，多年來都未就制止沿途大量攀爬火車的現象和其它犯罪活動，給予管理和制止。
在沿途等待的還有另一群人：綁架組織、壟斷集團和墨西哥的腐敗官員。他們視這些偷渡者為一條新的發財之路，搶奪他們財物。有時他們會當場擊斃那些身無分文的人。
沒人知道到底有多少中美洲人在這段旅途中被殺、被襲擊和出現其它意外。這些犯罪大多發生在鐵路站台，因為這裡時常聚集著等待火車的人。如果不是因為缺錢，這些人可以選擇讓蛇頭駕車帶他們進入墨西哥北部邊境。
據官方和人權組織估計，每年穿越墨西哥試圖偷渡美國的中美洲人中，至少有1.1萬人在途中遭搶劫。
經濟的衰敗和國內暴亂的不斷加劇，也是誘發中美洲偷渡潮的另一項主要原因。
一位40多歲的洪都拉斯人瑞瓦斯（Oscar Rivas）自1986年開始，就是這條線路上的常客。他已經由此偷渡過美國6次。他說：「往日你擔心的是可能會在長途而危險的車頂上睡著而摔下來。現在你擔心的是被劫持、綁架和勒索。」
他說上一次他遭到一夥強盜的跟蹤。這次他在途徑墨西哥特拉斯卡拉市（Tlaxcala）時，看到一顆被砍下的人頭當街示眾。
墨西哥計劃加強邊境管理
美國政府一直渴望墨西哥政府加強對兩國邊境的管理，減少非法入美人數。特別在墨西哥與危地馬拉的邊境處，官方對武器和販毒的管理幾乎為零。
新當選的墨西哥總統涅托（Enrique Pena Nieto）已經表示將對此採取行動，給予改善。
墨西哥內政部長米格爾.莊（Miguel Chong）在一次外交新聞會上說：「我們知道從危地馬拉非法進入墨西哥極為容易。每年非法進入墨西哥的中美洲人有20萬左右之多。」
藉助美國在技術和安檢方面提供的幫助，墨西哥計劃在南部邊境增設入境檢查點，並將收集非法入境者的個人信息、建立數據庫、採集手印和其他生物識別數據，與美國分享這些數據信息。
一位在墨西哥暫住的20歲的危地馬拉女孩門多薩（Andrea Mendoza），正守候在通向墨西哥蒙特瑞（Monterrey）的火車線上，她準備爬上路過的火車後，首先抵達蒙特瑞。然後她會給那裏認識的一個「蛇頭」打電話，讓他安排自己偷渡到美國休斯敦。此前，他的丈夫和父親都是以同樣方式，偷渡到休斯敦的。
門多薩說，她知道如何努力爬上火車，如何使自己不在途中睡著，因為這已經不是她第一次偷渡。15歲時，她就經歷過一次了。
（責任編輯：畢儒宗）
