【大纪元8月12日报导】（中央社记者程启峰高雄12日电）谢姓司机昨天深夜驾驶一辆氯乙烯槽化车在林园区撞上中油林园厂交通接驳车，谢姓司机送医不治。槽化车出事时是空车，因此无氯乙烯外泄。
这起车祸发生在高雄市林园区沿海路与林园南路口，洪姓交通司机昨天深夜搭载中油公司林园厂下班员工往高雄市小港区方向行驶，刚出厂区不久，疑因下大雨视线不良，与对向辉宇运输公司谢姓司机驾驶的一辆氯乙烯化学槽车对撞。
谢姓司机当场没有生命迹象送医仍回天乏术，洪姓司机则一度腿部骨折受困驾驶座，经消防人员救出送医，车上黄姓乘客因弹飞车外头部重创，分别送医，交通接驳车上另有16名乘客轻伤送医。
警方从化学槽车车头越过沿海路对面车道研判，谢姓司机疑因车速过快急踩刹车才越过中线与对向来车对撞。
警方说，谢姓司机当时驾驶空的化学槽车原打算前往中油林园厂对面的台氯公司等白天装载氯乙烯而遇上死亡车祸。满载乘客的中油接驳交通车则是三班制正下班的中油员工。
受伤的中油员工在医院回想车祸当时情形，仍心有余悸。
氯乙烯极易燃烧，吸入高浓度的氯乙烯，会引起头晕、嗜睡、神智不清，而吸入极高浓度的氯乙烯，可能导致死亡。警方表示，槽化车出事时是空车，否则后果不堪设想。
高雄市政府下令石化管线不准回填市区后，林园石化工业区附近居民担心近来槽化车司机超时工作引发疲劳驾驶易发生事故。
不过，中油石化部执行长陈水波说，李长荣化工被停炉后，丙烯需求减少，厂内槽化车出货量并没有增加，氯乙烯与丙烯地下输送管线不同，应不受气爆案影响，纵有司机疲劳驾驶肇事也应属个人行为。
他指出，受伤员工虽多达10多人，但厂内会进行人力调配，不致影响厂区运作。
高雄市监理所说，气爆案发生后连日来已拦查取缔槽化车18件，尚未发现违规，以往违规项目以未带槽化车临时通行证或通行证逾期居多，少有超载及超速违规项目。监理所也呼吁驾驶及业者配合，维护槽化车交通安全。
