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【财经话题】车市庞大商机下暗藏凶险

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【大纪元2015年11月20日讯】全球汽车市场今年销售约8,730万台,2020年上看1亿台,庞大的商机令科技大厂垂涎,继特斯拉(Tesla)成功抢夺电动车商机后,谷歌、苹果公司也跃跃欲试,希望在无人驾驶领域上取得一席之地。

面板、电池、IC元件等相关的科技零组件公司,在电子产品毛利薄化后,也想进军车市提振营运,近期热门的物联网(IOT)厂商更锁定车市初声试啼,稳定而庞大的汽车市场俨然成了众多制造商注目的焦点。

然而,随着消费意识的抬头,今年汽车界爆发了两件大事,让所有车市新进者不得不战战兢兢,以免趁兴而入、铩羽而归。

首先,德国大众汽车爆发排气造假丑闻,受影响车辆达1,100万辆,导致第三季出现15年来首度亏损,此外在面临全球庞大的求偿压力下,该集团近期准备筹措200亿欧元因应,德国制造高品质的长期印象毁于一旦。

另一件大事是日本高田(Takata)的安全气曩出现不正常爆炸射出致命金属碎片,造成美国史上规模最大的召修事件,且被美国当局罚款2亿美元,近期股价惨 跌至不及两年前高点的1/3,本田、三菱、马自达、丰田和日产等日系车厂纷纷宣布抛弃高田。过去曾在汽车安全气囊占有22%市场的高田,目前已成了人人喊打的落水狗,公司未来能否存续将是一大问号。

或许高田和大众汽车的主要竞争对手会感到雀跃,因为市场的大饼又将重新分配。但投资人必须留意,在汽车环保和安全法规趋严,以及消费者意识不断抬头下,相关的厂商恐将投入更多的成本以确保汽车安全无虞,换言之,汽车的商机并非一本万利。

此外,随着汽车科技越来越先进,研发投资的成本也不断攀高,特斯拉8月便因研发新车款Model 3和兴建超级电池工厂而筹资5亿美元,华尔街专家估计该公司平均每个月要烧钱1亿美元。

对于满手现金部位的谷歌和苹果公司,长期且大量的投入汽车研发不是问题,但绩效若无法提升很可能成为拖累营运的钱坑,这将是长期投资这类股票所必须留意的要项。

责任编辑:李玉

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2015-11-22 5:54 AM
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