【大纪元2015年05月11日讯】（大纪元记者韩香茗编译报导）5月7日，奥克兰市议会以15：7的投票结果通过了一项增税议案。根据该议案，从7月开始，奥克兰居民的地税将上调9.9%，即每年增加200元以上。
奥克兰市议会近日组成预算委员会，对增补交通费用的4.4％目标税率（targeted rate）进行了投票表决。另外，他们还需要对上调2.5％的基本税率进行表决。表决通过后，整体地税将上调6.9％。同时，由于价值重估及降低商业地税的计划，奥克兰居民的地税将平均上调9.9％。
市长Len Brown、副市长Penny Hulse及毛利法定委员会成员David Taipari和Glen Wilcox等15位议员对上述议案投了赞成票，而Cameron Brewer等7位议员则投票反对。
地税上涨情况
每年增加9.9％的地税，对价值75万的房产来说，意味着每年多缴205元税费，对100万的房产来说，意味着多缴230元，对150万元的房产来说，就意味着多缴280元。
对居民来说，用于增补交通费用的目标税率为 114元，对企业来说，目标税率是183元。
在整个大奥克兰地区，居民地税将平均上涨315元，其中基本地税上涨91元，目标地税上涨214元。
目标税率将对贫困地区构成压力
新的地税政策一旦实施，可能会对奥克兰贫困郊区造成很大冲击。例如，Otara和Papatoetoe的地税将平均上涨16.9％，Beach Haven和Glenfield将上涨16.1%，而New Lynn和Avondale则上涨15.7%。
目标税率争议很大
奥克兰市长Len Brown表示，他个人非常不愿意做此决定，而且他此前曾郑重承诺，地税增幅不会超过2.5%。
宣布这项决议的当日，Brown说：“今天是个艰难的日子，我们不得不做此决定，要对社区征收交通税（目标税率）。”
支持意见如下
右翼议员Chris Fletcher对这项决议表示赞同。他说：“对奥克兰来说，这笔目标税费是一种游戏规则的改变，我完全支持这项决定。因为这笔税费有利于改善公共交通和基础设施，这是加速发展和改善基础设施的唯一途径。”
青年权益组织Generation Zero则对10年内的交通预算案表示支持，尤其欢迎对自行车道、人行道和公共交通的改善。
该组织发言人Sudhvir Singh 博士说：“这项预算优先考虑了奥克兰人一直以来所呼吁的基本公共交通、人行道和自行车道的改善项目，这是在城市建设方面又迈进了一步。”
反对意见如下
市议员Denise Krum对这项议案持反对意见，她认为这笔税费势必给居民带来压力。
Whau议员Ross Clow则表示，他无法支持市长的目标税率，因为这会对贫困的人们造成打击。但他对目标税率提出了折衷的方案：将基本地税从2.5%上调至3.5%，然后将其中的1%作为交通费用。
这样一来，对价值50万元的房产来说，地税增幅将从11.5％降至8.9％，对75万的房产来说，地税增幅将从9.5％降至7.9％，对100万元的房产来说，地税增幅将从8.4％降至7.4％，而对150万的房产来说，地税增幅将从7.1％降至6.7％。
奥克兰纳税人联盟发言人Jo Holmes则认为，新增的交通税费对奥克兰贫困地区打击最大。他说：“这些地区的人们都非常支持Brown市长及其经济适用计划。市长曾承诺将地税上涨控制在2.5％以下。对投票支持他的人们来说，新增交通税费无疑是一种背叛。”
奥克兰各区域地税上涨情况（按字母排序）：
Albert-Eden – 14.9%
Devonport-Takapuna – 7.9%
Franklin – 4.4%
Great Barrier – 13%
Henderson-Massey – 11.6%
Hibiscus and Bays – 6.3%
Howick – 9.9%
Kaipatiki – 16.1%
Mangere-Otahuhu – 16.9%
Manurewa – 9.5%
Maungakiekie-Tamaki – 14.9%
Orakei – 8.5%
Otara-Papatoetoe – 12.2%
Papakura – 3.3%
Puketepapa – 14.5%
Rodney – 1.4%
Upper Harbour – 9.9%
Waiheke – 2.8%
Waitakere Ranges – 5.4%
Waitemata – 7.7%
Whau – 15.7%
奥克兰地区平均上涨9.9%
商业地税上涨3.3%
责任编辑：易凡
