【大纪元2016年10月12日讯】 （大纪元记者李子文洛杉矶报导）2017年，洛杉矶县人口将增长230万，随之而来的交通负荷会继续给本地居民带来负面影响。10 月11日，身兼Metro董事会副主席的洛市长加西堤在洛杉矶纪念体育馆的媒体会上，鼓励民众在11月公投中支持M提案（Measure M ），帮助当局继续增加税收用于交通扩建，以缓解交通压力。但民众反应不一。
加西堤说，M提案是继R提案后的又一交通扩建法案，基本内容包括维护和扩建公路、公交和轻轨等公共工程。目前，包括Crenshaw Line地铁线在内的三条线路还正在施工中，M提案如果通过，更多的地铁线将能开工，而且更多如摆渡车、自行车系统等连接快速公交的设施也将进行更大范围的建设。Metro公关经理 Anthony Crump说：“在接下来的5到10年内，我们会看到城市的铁路继续扩建。”
提案要求在已经通过的0.5分的交通堵塞税基础上，再增收0.5分消费税。这表示，居民每消费1美元就将上缴1美分用于交通扩建。法案若获通过，2017年一年内全县征税可达8.6亿美元，并且在40年时间内为交通局提供1200亿美元资金。
加西堤说：“这会减少15%交通堵塞的时间，我们也分析了就业情况，它会增加46.5万份固定工作，并且让老年人、残疾人和学生负担得起交通费用。”他表示，目前的交通状况不但每年造成数百万美元的损失，而且堵塞造成的数百万小时浪费价值难以估计。
Metro总裁 Washington表示增税的最大的挑战在于，让民众知道计划的具体内容和能从中获得好处。
部分居民表示，M提案在全县征收同样的钱，但其计划的工程明显西多东少，缺少平衡。洛县第4区县政委员候选人 Steve Napolitano表示：“第四区要拿到应有的资金，之前像R提案增加的税收中没有我们应得的工程，我们缴了很多税但并没有得到好处。”
除了资金分配问题，民众也对官方承诺缺乏信心。居民 Anthony Braxton说：“Metro跟其它部门一样，不断的增加收税，但从来没把钱用到许诺的地方上去。”
也有民众认为，有限的资金应解决其它问题或许更有帮助。居民Kyle Scott表示：“我觉得我们缴了足够多的税了，我想让我缴的税投入到学校、增加工作和降低油价上。”
此外，M提案只负责城市之间的联络干道，并没有涉及具体某个城市内的交通规划。更多M提案讯息：www.metro.net/theplan。◇
责任编辑：方平
