【大纪元2016年11月25日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）复兴航空宣布停航与解散，独家经营台北—花莲、台中—花莲等2条航线，12月1日起将由华航子公司华信航空承接，至于国际、两岸航线拟重新分配。不过行政院25日证实，为确保旅客权益，华航短期内会承接兴航所有航线，两岸航线与陆方商谈中，航线待明年过年后重新分配；华航稍晚发出公告，指出自12月1日起，全面接手兴航航线至明年2月15日。
兴航宣布停航与解散，行政院与交通部传出分配航线不同调，政院盼华航全面承接，交通部民航局仅协调华信飞台北—花莲、台中—花莲等2条航线，让外界雾里看花；政院昨证实，为确保旅客权益，又适逢过年疏运期间，短期内希望由华航全面承接兴航航线。
政院发言人徐国勇表示，据《民航法》第五十九条、第六十条，政府可因公共紧急需求，指挥民用航空运输，考量华航为本国首家航空公司，历史悠久、机队较完整，因此指挥华航来处理飞航兴航航线相关事宜，此为法律授权、依法而为，并非介入公开上市公司的治理。
徐国勇表示，政府态度上期望华航接手时间越短越好，待过年疏运期间结束，交通部邀集有意愿承接兴航航线的业者进行商谈，不至于影响各业者的权益；短期承接兴航未获利航线，政府延续补贴措施，不影响股东权益。
华航指出，自12月1日起至明年2月15日止，除金门飞澎湖航线外，子公司华信将全面接手兴航国际线与台湾花东、离岛等航线，至于所接手航线的亏损，交通部24日晚承诺提供补贴。明年2月15日后依《民航法》重新审议分配相关航权。
徐国勇：台商过年返乡不受影响
徐国勇表示，航线分配上，国际航线因天空开放，只要经民航局指定，并无其他问题，不过两岸航线上，依2009年两岸空运补充协议，主管机关重新分配事宜，得通知中方关于营运人变更，由兴航变更为华航，陆委会已会同民航局与中方沟通。他强调，目前已有配套，过年台商返乡，应不会受影响。
另外，徐国勇谈到，今年1至9月，兴航载客率较去年同期增加8个百分点，从65%增至73%，但去年陆客来很多，今年变少，兴航运量并没有减少，所以兴航停航一事与陆客减少、观光景气不佳无直接因果关系。
华航董事长何煖轩指出，任何航空公司结束，对社会及民众权益都是损失，华航身为台湾民用航空业一分子，更深受国家期待，因此本着开阔胸襟临危受命，全面承担兴航所有航线。何煖轩强调，华航初衷是为社会服务，至于航权细节，“以后再说”、“该怎么申请就怎么申请”，他们义不容辞用集团资源优先解决，期间包括耶诞节、过年等疏运。
长荣航空表示，尊重民航局的决定，有需要之处乐意配合。
重整兴航 张纲维吁华航、长荣出面
兴航宣布解散，远东航空、桦福集团董事长张纲维表示，过去远航曾重整，他是业界少数有重整经验的人士。他认为，空难为导火线，大环境不佳与扩张过快才是兴航解散的主因，但兴航仍存在很多价值，重整的优点是能去芜存菁。航权是权利也是义务，华航、长荣若想要航权，也应照顾兴航员工，并担起重整兴航的责任，而远航排在第三顺位，若华航、长荣不愿意重整，他才会考虑接手。
此外，该案涉及内线交易部分，检调25日兵分7路，搜索兴航董事长林明昇的办公室和住家；台北市调查处并带回林明昇和其父亲、国产企业总裁林孝信等12人讯问，讯后林明昇改列诈欺罪被告，与林孝信一同移送北检复讯。◇
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