【大纪元2016年12月21日讯】（大纪元记者李小双编译报导）大众集团与美国政府及加州监管机构达成的最新协议显示，大众集团同意在美国购回约2万辆受尾气排放软件操控的3升6缸柴油汽车，修复另外约63,000辆汽车，并支付2.25亿美元的环境修复费用。
德国大众汽车公司在尾气排放丑闻被揭发后一年多来，一直在跟美国监管当局以及其它国家的消费者及政府机关打交道，努力“灭火”。早在今年秋天已经与美国监管当局达成史上最大的一笔和解协议，为近50万辆2升的柴油车支付了150亿美元的和解金。
最新的和解协议涵盖了更多大型的车辆，包括奥迪和保时捷的跨界车（crossovers），这些车与此前的2升柴油车一样，都安装了欺诈软件，得以在汽车进行检测时进入测试模式从而达到美国废气排放标准。
在周二公布的和解协议中，2009—2012年生产的大众途锐（Volkswagen Touareg）和2009—2012年生产的奥迪Q7柴油车的拥有者将有资格获得大众集团以零售价回购其汽车，因为这些车款都不可能进行合规的翻新。
虽然无法得知确切的成本，根据里程数进行调整后，2升柴油车的回购价格为$12,500（美元，下同）至$44,000，而3升的跨界柴油车的回购价格可能更高。而且，即使有资格获得免费维修的2升车型的用户也将获得$5,100至$9,852不等的补偿金。
此外，大约63,000辆大众集团2013—2016年生产的大众途锐，2013—2015年生产的奥迪Q7，2013—2016年生产的保时捷卡宴和2014—2016年生产的奥迪A6 quattro、A7 quattro、A8、A8L和Q5柴油车的车主都将获得免费维修资格，以使车辆重新符合美国的清洁空气标准。
如果大众集团无法为这63,000辆车辆提供获得EPA授权的维修，则仍须要向这些客户提供购回服务。
美国环保署（EPA）的执行和合规性保障助理主管吉尔斯（Cynthia Giles）表示，加利福尼亚空气资源委员会（California Air Resources Board）和美国司法部与大众达成的这项最新和解预计将花费大众集团约10亿美元。
但美国地区法官查尔斯‧布赖尔（Charles Breyer）表示，这个数字不包括可能发生的针对消费者的额外的“大量补偿”。布赖尔法官将在周四的听证会上获得关于这方面的更新内容。
Ellinghorst分析师估计，今天达成的这项有关3升柴油车的和解可能会花费大众约15亿美元。
助理总检察长约翰‧克鲁登（John Cruden）则表示：“当汽车制造商在美国开展业务时，它有责任满足美国的法律。”它还有一个“与其竞争对手公平竞争并真诚地与其客户进行交易的义务”。
虽然双方在前联邦调查局局长罗伯特‧米勒（Robert Mueller）的调解下达成和解，但仍需获得布赖尔法官的批准，所以最终的审批可能需要等到明年春天。
与此同时，大众继续面对美国司法部的刑事调查，以及德国对于排放丑闻的可能罚款。
Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst上周在一份研究报告中指，美国司法部的刑事调查可能会让大众集团损失另外30亿美元。
此前，大众已经预留了约190亿美元来支付排放丑闻引发的相关诉讼，其中包括今年前些时候达成的近150亿和解协议以及今天达成的第二项重大和解协议。#
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