排放醜聞又一和解協議 大眾恐需賠15億美元

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【大紀元2016年12月21日訊】(大紀元記者李小雙編譯報導)大眾集團與美國政府及加州監管機構達成的最新協議顯示,大眾集團同意在美國購回約2萬輛受尾氣排放軟件操控的3升6缸柴油汽車,修復另外約63,000輛汽車,並支付2.25億美元的環境修復費用。

德國大眾汽車公司在尾氣排放醜聞被揭發後一年多來,一直在跟美國監管當局以及其它國家的消費者及政府機關打交道,努力「滅火」。早在今年秋天已經與美國監管當局達成史上最大的一筆和解協議,為近50萬輛2升的柴油車支付了150億美元的和解金。

最新的和解協議涵蓋了更多大型的車輛,包括奧迪和保時捷的跨界車(crossovers),這些車與此前的2升柴油車一樣,都安裝了欺詐軟件,得以在汽車進行檢測時進入測試模式從而達到美國廢氣排放標準。

在週二公布的和解協議中,2009—2012年生產的大眾途銳(Volkswagen Touareg)和2009—2012年生產的奧迪Q7柴油車的擁有者將有資格獲得大眾集團以零售價回購其汽車,因為這些車款都不可能進行合規的翻新。

雖然無法得知確切的成本,根據里程數進行調整後,2升柴油車的回購價格為$12,500(美元,下同)至$44,000,而3升的跨界柴油車的回購價格可能更高。而且,即使有資格獲得免費維修的2升車型的用戶也將獲得$5,100至$9,852不等的補償金。

此外,大約63,000輛大眾集團2013—2016年生產的大眾途銳,2013—2015年生產的奧迪Q7,2013—2016年生產的保時捷卡宴和2014—2016年生產的奧迪A6 quattro、A7 quattro、A8、A8L和Q5柴油車的車主都將獲得免費維修資格,以使車輛重新符合美國的清潔空氣標準。

如果大眾集團無法為這63,000輛車輛提供獲得EPA授權的維修,則仍須要向這些客戶提供購回服務。

美國環保署(EPA)的執行和合規性保障助理主管吉爾斯(Cynthia Giles)表示,加利福尼亞空氣資源委員會(California Air Resources Board)和美國司法部與大眾達成的這項最新和解預計將花費大眾集團約10億美元。

但美國地區法官查爾斯‧布賴爾(Charles Breyer)表示,這個數字不包括可能發生的針對消費者的額外的「大量補償」。布賴爾法官將在週四的聽證會上獲得關於這方面的更新內容。

Ellinghorst分析師估計,今天達成的這項有關3升柴油車的和解可能會花費大眾約15億美元。

助理總檢察長約翰‧克魯登(John Cruden)則表示:「當汽車製造商在美國開展業務時,它有責任滿足美國的法律。」它還有一個「與其競爭對手公平競爭並真誠地與其客戶進行交易的義務」。

雖然雙方在前聯邦調查局局長羅伯特‧米勒(Robert Mueller)的調解下達成和解,但仍需獲得布賴爾法官的批准,所以最終的審批可能需要等到明年春天。

與此同時,大眾繼續面對美國司法部的刑事調查,以及德國對於排放醜聞的可能罰款。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst上週在一份研究報告中指,美國司法部的刑事調查可能會讓大眾集團損失另外30億美元。

此前,大眾已經預留了約190億美元來支付排放醜聞引發的相關訴訟,其中包括今年前些時候達成的近150億和解協議以及今天達成的第二項重大和解協議。#

責任編輯:林妍

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