全日空客机冲出跑道 “祸首”是气温？
【大纪元2017年01月20日讯】（大纪元记者许羽文日本东京报导）1月19日正午时分，一架全日空（ANA）客机在北海道新千岁机场着陆时冲出跑道，撞进雪堆，幸无人员伤亡。而就在1个半月之前，一架日航（JAL）客机也在跑道上打滑冲进草地。
据专家分析，北海道冬季的气温对飞机来说最为恐怖，是造成事故多发的“祸首”。
全日空客机现北海道惊魂
据日本国土交通省新千岁事务所和全日本说，1月19日中午11点56分左右，从秋田飞往北海道新千岁机场的全日空1831次班机在新千岁机场着陆后，跟随诱导灯在跑道上移动时忽然打滑，冲进旁边的积雪中。
所幸，客机上的25名乘客、机组人员都未受伤。下午1点左右，乘客全员走下飞机，坐巴士回到候机楼。
此后，经过除雪作业，飞机也于下午5点左右拖回机库，耗时约40分钟。
据全日空说，机长表示，因为路面冻结，飞机在跑道上无法转弯，才导致冲出跑道。
据悉，当天凌晨0点开始直到中午11点左右，一直在下雪，积雪达到13厘米左右，因此新千岁机场从黎明前开始就不断关闭跑道扫雪。由于全日空客机事故，两条跑道中的B跑道因此关闭6小时，也造成多个航班延误、停飞。
日本运输安全委员会已经派出5名航空事故调查官到当地调查此事。
“最可怕的气温”
曾担任过日航机长的航空评论家小林宏之（70岁）在接受《北海道新闻》采访时指出，新千岁机场在冬季事故多发的原因是当地的气候条件。
他说：“对于飞行员来说，这是最可怕的气温。”
据新千岁航空测候所公布的数据显示，19日正午，机场气温达到零下2.5℃，且仍下着小雪。
小林说：“这样的气温下，冰冻的路面受正午日光照射，变得半化不化，是最容易打滑的。”
路面状态良好？
国土交通省新千岁机场事务所曾在发生事故前3个小时，即上午8点50分左右对跑道进行调查，发现路滑指数在6段判断指标中是最好的，即最不易打滑。
然而，小林指出，问题可能出在机场会轮番关闭两条跑道中的1条，以便清除积雪。而全日空客机着陆时，刚好只有B跑道开放，导致多个航班在短时间内连续使用B跑道，使路面磨损，变得更易打滑。
另一位航空评论家中村浩美（70岁）也指出：“冬季跑道路况极易变化。”
去年12月7日，JAL客机打滑导致前轮冲出跑道时，也是在大约4小时前刚刚测过，当时路面状况良好，是6个打滑指标中第三位不易打滑的。然而在发生事故1小时后再测，已经变成了最易打滑的状态。
乘客：并未受太大惊吓
所幸，此次事故并未造成悲剧。
一位男乘客在接受NHK采访时说：“飞机在着陆后又跑了一段，当时我以为是因为下雪不容易停住。后来停住的时候也没感到什么震动或冲击。过了一会儿，机长开始详细说明情况，并表示会有巴士来接，因此也没有太大不安。”
而一位刚好目睹了全日空着陆后冲出跑道全过程的游客接受NHK采访时也说：“从着落到减速都很正常，后来，本来应该遵从管制官指示，在中途转弯，但飞机没能转过来，就这么直行100米左右，冲进了积雪堆中。不过，至少看不出漏油、螺旋桨折断之类问题。”
责任编辑：卢勇