【大纪元2017年10月21日讯】台湾国道又传重大车祸，国道1号北上38.4公里处，10月21日上午7时40分发生两辆统联客运车追撞事故，造成1名司机与6名乘客受伤送医。
台湾新北市政府消防局表示，今天（21日）上午7时40分时，在国道1号北上38.4公里处，有两辆统联客运车发生追撞事故，造成后方客运车内的驾驶与6名乘客受伤，紧急派救护车到场协助送医。
据台湾《自由时报》报导，国道警方调查，今天早上有辆工务车正在中外车道排除狗尸体，由陈男驾驶的统联客运行经该处见状急刹减速，后方由55岁林姓男子驾驶的统联客运疑因未保持安全距离，加上当时天雨路滑，猛力追撞上前方的客运，导致林姓驾驶左手擦伤、下肢撕裂伤，林男车上则有6名乘客，2男4女分别受到头部血肿、头部撕裂伤、流鼻血、下肢擦伤肿胀等轻伤。
台湾警消表示，获报赶抵后将7名伤者送往林口长庚医院急救，所幸皆暂无生命危险，而遭追撞的陈男车上有29名乘客，加上陈男共30人皆无受伤；事故当下封锁外线车道，导致车潮回堵约3公里，但于8点30分将车祸现场排除，恢复通行，目前警方仍在调查确切车祸原因。
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台国道死亡事故 撞护栏排第二
【大纪元2017年10月12日讯】（大纪元记者张原彰报导）近年国道上屡出现因驾驶恍神而撞上护栏等而导致的车祸事件，高公局长赵兴华12日在立法院交委会上报告时指出，2014~2016年间，国道死亡事故以追撞为最多有66件，但排第二名的撞护栏，近3年件数有增加趋势，共60件，分析是驾驶疲劳等潜在因素所导致。
赵兴华在报告时指出，死亡事故多发生在深夜或清晨时段，深夜时车速超过国道速限20公里以上的比率较高，连续假期时件数更多。
他表示，受伤、财损等事故则比较集中在三大都会区等路段，包括五股、桃园，以及高雄鼎金系统等交流道，时间集中在上、下班尖峰时段。
他表示，国道事故肇事原因有九成是人为因素，包括：未保持行车安全间距、变换车道方向不当、未注意前方车辆状态等为三大肇因。
防二次事故 立委吁修法强制穿反光背心
国道事故发生时，民众下车放置三角告示牌容易遭来车追撞发生二次事故。交通部统计，近3年国道二次事故共132件，造成42人死亡。
立委黄国书放出一段影片，影片里共有7名跑者，其中3名跑者穿着反光背心，这3人在150公尺外即可看见，另4名没穿背心的跑者到30公尺外才可看见。
黄国书建议，交通部半年内修改《高速公路及快速公路交通管制规则》，要求汽车上需有符合国家标准的高可见度反光背心，并要求新车得配有此配备。
交通部长贺陈旦表示，目前识别号志有反光功能，但如果加上背心对人有保护，交通部愿意朝此方向努力，并鼓励车商把附上反光背心当作品牌。
至于开放550c.c.以上大型重型机车行驶国道高速公路，贺陈旦表示，今（2017）年8月起开放重机在国3甲、台64线行驶，10月会进行检核，明年第1季会进行讨论，评估未来是否扩大办理。◇
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