【大紀元2017年10月21日訊】台灣國道又傳重大車禍，國道1號北上38.4公里處，10月21日上午7時40分發生兩輛統聯客運車追撞事故，造成1名司機與6名乘客受傷送醫。
台灣新北市政府消防局表示，今天（21日）上午7時40分時，在國道1號北上38.4公里處，有兩輛統聯客運車發生追撞事故，造成後方客運車內的駕駛與6名乘客受傷，緊急派救護車到場協助送醫。
據台灣《自由時報》報導，國道警方調查，今天早上有輛工務車正在中外車道排除狗屍體，由陳男駕駛的統聯客運行經該處見狀急剎減速，後方由55歲林姓男子駕駛的統聯客運疑因未保持安全距離，加上當時天雨路滑，猛力追撞上前方的客運，導致林姓駕駛左手擦傷、下肢撕裂傷，林男車上則有6名乘客，2男4女分別受到頭部血腫、頭部撕裂傷、流鼻血、下肢擦傷腫脹等輕傷。
台灣警消表示，獲報趕抵後將7名傷者送往林口長庚醫院急救，所幸皆暫無生命危險，而遭追撞的陳男車上有29名乘客，加上陳男共30人皆無受傷；事故當下封鎖外線車道，導致車潮回堵約3公里，但於8點30分將車禍現場排除，恢復通行，目前警方仍在調查確切車禍原因。
責任編輯：鍾元
台國道死亡事故 撞護欄排第二
【大紀元2017年10月12日訊】（大紀元記者張原彰報導）近年國道上屢出現因駕駛恍神而撞上護欄等而導致的車禍事件，高公局長趙興華12日在立法院交委會上報告時指出，2014~2016年間，國道死亡事故以追撞為最多有66件，但排第二名的撞護欄，近3年件數有增加趨勢，共60件，分析是駕駛疲勞等潛在因素所導致。
趙興華在報告時指出，死亡事故多發生在深夜或清晨時段，深夜時車速超過國道速限20公里以上的比率較高，連續假期時件數更多。
他表示，受傷、財損等事故則比較集中在三大都會區等路段，包括五股、桃園，以及高雄鼎金系統等交流道，時間集中在上、下班尖峰時段。
他表示，國道事故肇事原因有九成是人為因素，包括：未保持行車安全間距、變換車道方向不當、未注意前方車輛狀態等為三大肇因。
防二次事故 立委籲修法強制穿反光背心
國道事故發生時，民眾下車放置三角告示牌容易遭來車追撞發生二次事故。交通部統計，近3年國道二次事故共132件，造成42人死亡。
立委黃國書放出一段影片，影片裡共有7名跑者，其中3名跑者穿著反光背心，這3人在150公尺外即可看見，另4名沒穿背心的跑者到30公尺外才可看見。
黃國書建議，交通部半年內修改《高速公路及快速公路交通管制規則》，要求汽車上需有符合國家標準的高可見度反光背心，並要求新車得配有此配備。
交通部長賀陳旦表示，目前識別號誌有反光功能，但如果加上背心對人有保護，交通部願意朝此方向努力，並鼓勵車商把附上反光背心當作品牌。
至於開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道高速公路，賀陳旦表示，今（2017）年8月起開放重機在國3甲、台64線行駛，10月會進行檢核，明年第1季會進行討論，評估未來是否擴大辦理。◇
責任編輯：陳真
