【大纪元2017年11月02日讯】（大纪元记者舒林综合报导）自11月1日起，加州增收汽油税法律开始生效，每加仑汽油增收12美分的汽油税，从现在的29.7美分增至41.7美分，柴油税则由原来每加仑16美分上涨20美分到36美分。同时柴油的销售税还将从9%增至13%。
加州炼油厂通常于11月1日停止生产成本较高的夏季混合油，大多数加油站亦在此时节开始销售冬季混合油。冬季混合油比起夏季混合油每加仑要便宜6-12美分。夏季混合油是为了符合加州严格的环保要求，为了减少烟雾须使用较贵的添加剂。加上炼油厂在加工之前还须短暂关闭，故而成本更高。
汽车俱乐部发言人Jeffrey Spring称，政府选择在使用冬季混合油时增加汽油税是明智的，因为对消费者的冲击不甚明显。通常加油站的收据将所有的税费和油价都加在一起，没有分类，所以从收据上看不出来税费增加，不知道增税的人很可能以为是正常的油价浮动。
加州希望通过增汽油税获得52亿美元的年收入，用来支撑其高速公路、道路和桥梁等基础设施的维护和改善，并包括修理坑洼，自行车道，步行道等。加州在公路和交通设施维修项目上欠缺1300亿美元资金。
今后加州汽油税还将继续上升，至2019年7月，汽油税将上升到每加仑47.3美分，再加上2美分的地下储罐费和9美分的销售税，届时每加仑汽油将增加58.3美分税费。
从2018年起，加州还将开始对机动车辆增收年费，根据车辆价值，从25至175美元不等。不受汽油税影响的零排放车辆如电动车，自2020年开始，需缴纳100美元的年费。
根据加州交通部估算，这些税费的增加和车辆年费将使得每个人每月平均多花10美元。
增汽油税和车辆年费的法案系由民主党提出，并得到民主党占多数的加州立法院批准。但是大多数共和党立法者则反对增税，批评过去增收的汽油税往往被挪为他用，称加州应该避免数十亿浪费的开支，并且将不符合成本效益的高速列车项目（bullet train project ）直接用于交通项目之改善。
已有共和党人士开始为反对增汽油税的公投征签，提议将未来提高汽油税的决定权交给选民。
根据AAA的数据，10月31日加州的汽油平均价格为3.04美元，超出全美均价57美分，为美国大陆之冠。加州的汽油税亦居全美前列。
责任编辑：白槿
