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加首都渥太华一周新闻大事(3月11日-3月17日)

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【大纪元2017年03月20日讯】(大纪元渥太华记者站报导)加拿大首都渥太华一周新闻大事(3月11日-3月17日)如下:

本市年底新增20个交通摄像头

渥太华市府近日宣布,年底前将在全市新增20个交通摄像头。本市红灯摄像头系统包括1个大的照相机和1个小的闪光灯,安装从今春开始,预计年底前可完工,届时全市摄像头将达54个。研究表明,闯红灯导致的车祸通常比一般车祸严重,市府希望安装交通摄像头能减少车辆正面碰撞的概率。新被选中的20个路口,或者是平均每年发生3~4起事故,或者过去的4年中发生超过5起事故。

它们是:Arlington大道Kent街路口;Aviation公园路Montreal路路口;Bank街Riverside南道路口;Bay街Slater街路口;Bronson大道Powell大道路口;Catherine街Kent街路口;Cedarview路Fallowfield路路口;Coldrey大道Kirkwood大道路口;Elgin街Slater街路口;Gladstone大道Rochester街路口;Hawthorne路Leitrim路路口;Heron路Bank街以西155米——Canadian Tire入口;Hog’s Back路Prince of Wales道路口;Innes路Orleans道路口;Lyon街Slater街路口;Murray街Sussex道路口;Old Tenth Line路St.Joseph道路口;Joseph道Tenth Line路路口;Tenth Line路Vanguard道路口;Walkley路Glenhaven Private路口。

多妇女组织望渥成难民避难城

来自27个妇女组织,包括女性收容中心、防强暴中心和其它妇女团体联名签署请愿信,要求吉姆•沃森市长和市议会能批准渥太华成为难民避难城。信中称,难民身份往往让女性担心因无合法身份会被递解出境,面对侵害时被迫选择忍气吞声,让施暴者得以任意妄为。Someset选区市议员Catherine McKenny于上月提出宣布渥太华为难民避难城的议案,如通过,渥太华在向求助者提供服务前不会再询问其身份,也不会再配合边境局的递解行动。该议案已被其它一些加拿大城市采纳。美国一些城市已宣布成为避难城。McKenny的议案遭到一些市议员的反对,市议会将于本月底就此议案进行投票表决。

普及高科技 促首都地区智能化

在近日由加拿大图书档案馆和渥太华大学联合举办的会议上,一群来自公民、学术和商界的领军人物,展望如何通过普及高科技,推动首都地区的城市智能化发展。不少与会者提出了和数据分析、网络安全和物联网等有关的设想。来自Kingston的Campbell Patterson顾问认为,互联科技使生活变得更容易,人们足不出户就可以看病、上学和工作,而通过对传感器数据(针对垃圾处理、水、交通等)进行分析,市府可以节省时间和费用。他强调,市府应该将建设宽带网络等同于公路、水电等其它基础设施,不应仅靠私人公司完成,这样做,才能使当地居民和企业不至于落后他人。渥太华经济发展代理总裁John Smit称,对渥太华而言,让所有人用上宽带只是“城市智能化”的第一步,还需要和渥太华电力公司及Invest Ottawa深度合作,具体方案将在今年上半年提交市议会讨论。

沃森市长拟2018年再寻连任

渥太华现任市长吉姆•沃森近日称,计划在2018年再次寻求连任。在其脸书上张贴的长文中,市长回顾了自己任内的各项政绩,表示担任市长是“巨大的荣耀”,对自己的记录和“我们共同建设的一切”感到自豪。文中最后称:“我们的城市正处在一个时代最重要的转型期,我希望得到渥太华民众的支持,为我们美丽城市的光明未来继续做出自己微薄的贡献。”沃森1991年进入市议会,1997年以82%得票率首次获选渥太华市长。2000年辞去市长职务。2003-2010年担任Ottawa West-Nepean选区省议员。同年辞去省议员,当选渥太华市长至今。

谈判破裂 加蒂诺STO司机开始单日罢工
加蒂诺公交公司STO和司机工会SUT(Syndicat uni du transport)15日有关公车司机和日常保养工人续约的调停失败后,当日傍晚,工会宣布16日开始单日罢工(rotating strike),即每周罢工一天,除为残障人服务的Paratransit不受影响外,所有其它公车服务,包括白色校车一律停开。SUT称,每周的罢工天不固定,但会提前24小时宣布。预计此状态将持续到4月底。如果届时问题还不能解决,工会或采取更激烈行动。
STO和SUT关于续约的事宜一直进展不顺利,双方在工资、病假和调度等诸多问题上存在较大分歧。今年1月起,公车司机们就开始了抗议行动,包括穿牛仔裤上班,拒绝加班或为特殊活动提供公交服务,拒绝报告公车故障(导致公车无预警抛锚在路上)等。STO的对策是,如果公车抛锚,就让司机回家。早在3月初,STO就已经被迫减少了上下班高峰时段的车次。

责任编辑:岳东卿

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