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自动驾驶出租车?戴姆勒和博世拟十年内上市

汽车制造商戴姆勒和工业巨头博世共同开发自动驾驶出租车项目“Robotaxis”。(daimler.com)

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【大纪元2017年04月09日讯】(大纪元记者穆华德国报导)没有司机的出租车自动向着乘客开过来……这样的场景很可能几年内就成为现实。德国戴姆勒汽车制造商和工业巨头博世强强联合,要加快自动驾驶出租车的研发生产。

没有司机 出租车自动运送乘客

戴姆勒博世共同开发自动驾驶出租车项目“Robotaxis”,希望加快这种新技术汽车的量产。目标是在未来十年内让自动无人驾驶汽车穿梭在城市街道上。

以后顾客可以通过智能手机预订等方式叫到没有司机的出租汽车,然后顾客可以坐在自动驾驶汽车里达到目的地。当然,乘客也可以选择自己驾车达到目的地。完成一次载客后,汽车会等待下一位乘客。

博世是世界最大的汽车零部件供应商,合作双方希望,自动驾驶能提高交通的安全性,并且增加共享汽车的吸引力。据统计,很多交通事故都是由于司机分神、疲劳驾驶或错误操作引起的。因此很多汽车制造商认为,自动驾驶可以尽可能减少事故的发生。

根据自动功能的不同,自动驾驶也分为不同等级。等级5是其最高级别,达到这种级别的汽车可以自己处理所有交通活动中可能出现的情况,不需要司机掌握了。戴姆勒和博世合作发展的就是等级4和等级5的汽车。

汽车制造商戴姆勒和工业巨头博世共同开发自动驾驶出租车项目“Robotaxis”。(daimler.com)
汽车制造商戴姆勒和工业巨头博世共同开发自动驾驶出租车项目“Robotaxis”。(daimler.com)

无人驾驶汽车市场竞争激烈

罗兰贝格咨询公司的一项调查显示,2015年,传统汽车制造商能获得整体汽车工业盈利的38.1%,自动驾驶出租车为0%。到2035年,传统汽车制造商将降至22.3%,而自动驾驶出租车制造商将获得汽车工业40.3%的盈利。

很多汽车制造商已经研究自动驾驶汽车多年,并且认为未来这种新技术汽车将占据市场主流。比如戴姆勒的自动卡车已经取得重大突破。2015年,该公司开发的自动驾驶卡车获得了美国内华达州的上路许可。当时戴姆勒曾经表示,欧洲国家政府在自动驾驶卡车的监管批准方面行动比较慢,因此公司首先将这种新技术引入美国人烟稀少的内华达州。这种新型卡车还需要一名驾驶员,如果路况特别复杂,司机就会接管驾驶。

在私人小汽车方面,德国汽车制造商也进行过很多测试.去年,奥迪汽车与联邦交通部、巴伐利亚州等机构合作,开展自动驾驶汽车在高速公路的测试。今年年初,宝马、英特尔和以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye也表示,将有约40辆运用英特尔和Mobileye无人驾驶技术的宝马7系车将进行上路测试。

责任编辑:文婧

 

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2017-04-09 6:22 AM
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